宣城论坛

标题: 每年都在说让锦城路延伸，不如想办法解决昭亭路那边的拥堵问题吧！ [打印本页]

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-14 19:35
标题: 每年都在说让锦城路延伸，不如想办法解决昭亭路那边的拥堵问题吧！
年年都在说锦城路，但锦城路能比的过昭亭路（北门开发区至敬亭山）那一段的拥堵吗？与其在老市区里挖来挖去，做无意义的修建工程，不如把资金用在刀刃上，在昭亭路修一座高架桥来解决拥堵问题，这样才更有性价比！

作者: 冰山繁星 时间: 2024-11-15 08:41
昭亭北路每到上下班高峰是天天堵，年年堵，越堵越严重！

作者: 王明 时间: 2024-11-15 08:44

这样干

好

作者: 壹休哥 时间: 2024-11-15 08:48
估计宣城暂时还没那个魄力也没那个实力。

作者: 嫉俗 时间: 2024-11-15 09:48

壹休哥发表于 2024-11-15 08:48
估计宣城暂时还没那个魄力也没那个实力。

那段路真的需要纳入议事日程。每天都堵，说明必须要整治，得彻底解决问题。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-15 10:23

嫉俗发表于 2024-11-15 09:48
那段路真的需要纳入议事日程。每天都堵，说明必须要整治，得彻底解决问题。

像马鞍山的318国道，由于是安徽与江苏之间的交通要道，加上周边工厂众多，有许多大货车、半挂车来往，而且318国道途径马鞍山的市中心，中间又有众多的私家车来往，造成了多种车辆混行，形成长期的拥堵问题，为了解决拥堵，马鞍山市政府就在市区318国道上修建了一座高架桥，让来往车辆分流运行，路过市区的车辆可从高架桥直接通过，而前往市区的车辆可从高架桥下的老路前往市区，这样就避免了不必要的拥堵，我认为市区昭亭路可以参考这种方案，随着宣城市区私家车保有辆逐渐上涨，修建高架桥已经是势在必行了，不能再继续拖了。
看看现在，即便把市区老路挖去人行道，强行扩建增加车道，也还是没法解决拥堵问题，像昭亭路敬亭山路段十字路口的扩建，就是一个失败的产物，该堵的还是继续堵，所以与其在那做那没用的工程，还不如修一座高架桥解决的快一点。

作者: 孤舟蓑笠老翁 时间: 2024-11-15 12:45
穷的叮当响哦

作者: 爱宵铭 时间: 2024-11-15 18:48
三环通车了就好点了。没有大货车了

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-15 22:57

小辣椒有大学问发表于 2024-11-15 10:23
像马鞍山的318国道，由于是安徽与江苏之间的交通要道，加上周边工厂众多，有许多大货车、半挂车来往，而 ...

明知道宣城不是有钱的地方，却要提花大钱的建议，不怕提了也白提？还不如早点把三环修通，把到古泉那一段路修好，到开发区的许多车就会绕行，会对昭亭路的交通压力有所缓解。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-16 08:46

火烈鸟发表于 2024-11-15 22:57
明知道宣城不是有钱的地方，却要提花大钱的建议，不怕提了也白提？还不如早点把三环修通，把到古泉那一段路修好，到开发区的许多车就会绕行，会对昭亭路的交通压力有所缓解。

   迟早还是要修高架的，水阳江万达广场高峰期，那么多私家车堵在那里水泄不通，你总不能让住在市区的私家车，从外环走不回家吧？
   而且你修那么多外环，最后只考虑绕行的大货车和过路车辆，而根本没考虑过进入市区的车辆，随着宣城市区私家车保有量继续增长，即便把那些货运车辆拉到外围，市区里面该堵的还是要继续堵。
   城市发展立体交通是必然的，我们这边已经不是当年的小县城了，不能再以发展小县城的目光看待城市交通的发展。

作者: 西嘉助听器 时间: 2024-11-16 09:07

作者: 已使用 时间: 2024-11-16 09:17
没用，领导们不在那边上班。

作者: 南方天晴 时间: 2024-11-16 09:59

火烈鸟发表于 2024-11-15 22:57
明知道宣城不是有钱的地方，却要提花大钱的建议，不怕提了也白提？还不如早点把三环修通，把到古泉那一段 ...

花钱最少最有效方法一是铲除绿化带增加两车道，二是打通电厂到澄江新村路再北延到庙埠至巷口桥，可分流很多车子。

作者: 计划时代 时间: 2024-11-16 10:07

爱宵铭发表于 2024-11-15 18:48
三环通车了就好点了。没有大货车了

现在就看三环开通了

作者: 计划时代 时间: 2024-11-16 10:11

小辣椒有大学问发表于 2024-11-16 08:46
迟早还是要修高架的，水阳江万达广场高峰期，那么多私家车堵在那里水泄不通，你总不能让住在市区 ...

人口在慢慢往南边迁移要是在宛陵湖地方在引进一家大型商业活动地方可以分流万达压力也缓解哪里交通压力不知是否有道理

作者: 疯狂的石子 时间: 2024-11-16 11:59
随着阳德路全断通车后，再加上农贸市场开业，东门大桥到农贸市场这段老路已经不能承载现在的复杂交通情况了，每天都堵的车水马龙，这段路是通往西门口的市区中心主干道路，恰恰这段路形成了全路段梗塞段，麻烦领导重视一下

作者: 疯狂的石子 时间: 2024-11-16 12:00
随着阳德路全断通车后，再加上农贸市场开业，东门大桥到农贸市场这段老路已经不能承载现在的复杂交通情况了，每天都堵的车水马龙，这段路是通往西门口的市区中心主干道路，恰恰这段路形成了全路段梗塞段，

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-16 12:04

小辣椒有大学问发表于 2024-11-16 08:46
迟早还是要修高架的，水阳江万达广场高峰期，那么多私家车堵在那里水泄不通，你总不能让住在市区 ...

人口就这么一点你修高架重器，是不是有杀鸡用牛刀的感觉？下班高峰期哪个城市都有堵车的情况，包括那些不但有高架还有地铁的城市，他们堵起来比我们还严重。所以像宣城这种精致的小城市，完善路网以疏为主即可解决大部分问题。

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-16 12:06

计划时代发表于 2024-11-16 10:11
人口在慢慢往南边迁移要是在宛陵湖地方在引进一家大型商业活动地方可以分流万达压力也缓 ...

万达哪有交通压力，只是去的许多人为了省钱喜欢将车停在路边而已，即便修了高架也是这样。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-16 12:48

火烈鸟发表于 2024-11-16 12:04
人口就这么一点你修高架重器，是不是有杀鸡用牛刀的感觉？下班高峰期哪个城市都有堵车的情况，包括那些不 ...

路网怎么完善，越往外修只能把道路提供给过路车辆，而且郊区外围人口数量少，有些道路只能起到预留作用，一天下来都没几辆车行驶，而市区道路一如既往的堵，而且随着人口增加，车辆还在不断增加，你即便把老路扩建，把人行道拆了也无济于事，只能说拆东墙补西墙，省钱确实省了，但吃力不讨好。
而且老城区旧房屋众多，拆迁难度大，再怎么样也根本没法在老城区完善路网了，除非花巨额资金进行房屋拆除，新建道路，但问题是这样既费时，又花了大量的经费，所以有些地方只能用高架才能解决这个问题。
还有重要的一点，外围有些地方还有基本农田，即便那个地方适合修路，由于基本农田的原因根本不敢动，所以靠修外环解决问题，恐怕只能解的了一时，也解决不了一世，你修了二环、三环，未必能修的了四环。

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-16 15:24

小辣椒有大学问发表于 2024-11-16 12:48
路网怎么完善，越往外修只能把道路提供给过路车辆，而且郊区外围人口数量少，有些道路只能起到预留作用， ...

修高架不但成本高，而且拆迁量更大，所以我说完善路网，比如打通锦城路，缓解鳌峰路压力；修好到古泉的路，使城西的人们更愿意走三环路；在敬亭山修隧道（修隧道成本并不高），使敬亭山沿线小区的人们多一条去北开发区的选择；早日打通三环路（估计水阳江大桥架好就要通了），使城东的人们多一条去北开发区的路等等。不过路网再完善，你不要指望上下班期间一点不堵车，要务实一点。

作者: 魅力敬亭 时间: 2024-11-16 17:45

计划时代发表于 2024-11-16 10:11
人口在慢慢往南边迁移   要是在宛陵湖地方    在引进一家大型商业活动地方    可以分流万达压力    也缓解哪里交通压力     不知是否有道理

人家指的是敬亭山东大门至高新区路段，上下班车流大造成的拥堵问题！牛头不对马嘴

作者: 魅力敬亭 时间: 2024-11-16 17:55

爱宵铭发表于 2024-11-15 18:48
三环通车了就好点了。没有大货车了

敬亭山至高新区主要是上下班的车流造成的拥堵问题！大货车现在上下班高峰期禁行还是一样堵！所以说三环通了还是堵。目前有两个最好的方案：1在原昭亭北路上建一条高架直达高新区，2打通敬亭山再另修一条8车道通往高新区的快速路！随着高新区的工厂越来越多这条路也势必会越来越堵，现在不但是机动车道堵连非机动车道的电动车都是密密麻麻

作者: 家有小笨 时间: 2024-11-17 13:02
可以查一下高架桥的成本，每公里少的七八个亿，多的十一二亿。

作者: 阮明宇 时间: 2024-11-17 13:25
没图没照片就是不合格

作者: 李子宏 时间: 2024-11-17 16:53
政府应该着力解决老百姓的实际问题

作者: 目雨 时间: 2024-11-18 08:35
把宣城宾馆改成“宣城第二人民医院”，倡导人民优先！
政府设宾馆是计划经济的产物，不适应时代发展，宜兹生腐败。

作者: 谁的新欢旧爱 时间: 2024-11-18 08:46
昭亭北路都讨论了几任市委书记、市长任期了。还不是老样子

作者: 谁的新欢旧爱 时间: 2024-11-18 08:47

已使用发表于 2024-11-16 09:17
没用，领导们不在那边上班。

最有效的办法把市委、市政府搬到北区去，半年内必解决了拥堵问题

作者: 古古古 时间: 2024-11-18 14:56
市区人口继续分流到周边

作者: 古古古 时间: 2024-11-18 15:09
多建几条分流路

作者: 古古古 时间: 2024-11-18 15:11
宣港路口有一截没钱修，不如直接从新路劈个人字路连青弋江大道，老宣港路供小车通市区

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-18 21:08

火烈鸟发表于 2024-11-16 15:24
修高架不但成本高，而且拆迁量更大，所以我说完善路网，比如打通锦城路，缓解鳌峰路压力；修好到古泉的路，使城西的人们更愿意走三环路；在敬亭山修隧道（修隧道成本并不高），使敬亭山沿线小区的人们多一条去北开发区的选择；早日打通三环路（估计水阳江大桥架好就要通了），使城东的人们多一条去北开发区的路等等。不过路网再完善，你不要指望上下班期间一点不堵车，要务实一点。

      我都说了，锦城路的拥堵状况还不如郊区昭亭路的拥堵，你即便想打通锦城路，你也要考虑地形问题，你知不道到鳌峰新村与限山路的落差有多大，根本没法修下坡，要修也要把整座山坡都挖一个坑，你可以参考北门三角花园，凤凰山那一带，为了修路把整座山给挖了。
      而且相关部门也回复过，拆迁量巨大，根本没考虑过延伸，而且那边即便真要修，也要从龙首路开始，把龙首路给扩宽了，然后把汉桥改成立交或者十字路口，接着修到响山路，而且响山路与龙首路还不是平行，必须把原来的响山路给挖了，拉直与龙首路平行。
      你说花这么大的成本，为了修这条还没有昭亭路和芜屯路上的车流大的路，你觉得值得吗？
      你说高架拆迁量大，我真的笑了，你见过高架桥吗，高架桥是在原先道路中间，修建的高架桥唉，让车流上下分流运行，即便挖也是挖原先马路的中间挖，根本就不涉及道路两盘的房屋。
      给你看几张图片，让你看看什么是高架。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-18 22:57

火烈鸟发表于 2024-11-16 15:24
修高架不但成本高，而且拆迁量更大，所以我说完善路网，比如打通锦城路，缓解鳌峰路压力；修好到古泉的路，使城西的人们更愿意走三环路；在敬亭山修隧道（修隧道成本并不高），使敬亭山沿线小区的人们多一条去北开发区的选择；早日打通三环路（估计水阳江大桥架好就要通了），使城东的人们多一条去北开发区的路等等。不过路网再完善，你不要指望上下班期间一点不堵车，要务实一点。

   更搞笑的是，你说敬亭山挖隧道，你懂不懂自然保护区的法律法规，任何城市基建施工都是要绕过自然保护区的，即便经过也是要尽量避免破坏自然保护区，你破坏了就是违法了。
   还有你修外环，你修的连二环和三环，你能修的了四环吗，三环外围全是基本农田，你敢动一下吗？你知不知道动了一两亩上面就会找下来，我们这边领导就会停职调查的，你以为外围的田可以随便挖的？
   我甚至说过往市区里面的越来越堵，为了减少拆迁只能修高架，这是每个城市最有效的解决方法，你倒好，最后说一句堵就让他堵吧，反正直接躺平摆烂了。
   最后反而不是跟我讨论哪种方案更合理，而是给自己找台阶下，说没啥解决方法，直接让他堵算了，你的结果是在解决问题吗？根本就是为了和我搞对立，而胡说一通，其中几个说法还存在违反土地法律问题！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-18 23:20

小辣椒有大学问发表于 2024-11-18 21:08
我都说了，锦城路的拥堵状况还不如郊区昭亭路的拥堵，你即便想打通锦城路，你也要考虑地形问题， ...

修高架不用拓宽道路？不用拆迁？那下面一层道路桥墩一建还剩多宽？怎么走？锦城路从鳌峰新村穿过去不就到了响山路？哪要从旱桥和龙首路走？宣城宾馆门口的状元南路能从鳌峰路下到梅溪路，坡度不大，难道从锦城路穿过鳌峰新村那么远到响山路坡度会更大？我说的完善路网是指全面完善，这只是举个例子，并不意味着非要修这一段不可，我还举了其他例子，比如修通古泉的路和在敬亭山打隧道等等。完善路网的好处是既能减轻比如昭亭路的压力，也有利于拉开城市框架和方便其他地方的出行，是一举多得的好事，而你花巨资修昭亭路高架只能解决那一条路的交通问题，孰优孰劣一目了然。

作者: 古道遗风 时间: 2024-11-19 07:59

作者: 计划时代 时间: 2024-11-19 08:30

魅力敬亭发表于 2024-11-16 17:45
人家指的是敬亭山东大门至高新区路段，上下班车流大造成的拥堵问题！牛头不对马嘴

哦你没有看清楚是回复哪位说万达拥堵吗不是对北门拥堵修高架投反对票的如果按他们所说第一早高峰南北通行绿灯时间放长一些第二加快三环高架早日修通第三将北门老电厂那条路修好到时候应该要好多了

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-19 14:09

小辣椒有大学问发表于 2024-11-18 22:57
更搞笑的是，你说敬亭山挖隧道，你懂不懂自然保护区的法律法规，任何城市基建施工都是要绕过自然保 ...

事在人为，自然保护区的设立是为人们美好生活服务的，不能成为社会发展和改善人民生活的桎梏和绊脚石，况且打隧道对自然景观以及动植物没什么大的影响，我觉得敬亭山不但要打隧道，最少得打两条或两条以上才够用，甚至还可以错层打纵向隧道连接东西方向。其实只要有钱，宣城很多地方是可以打隧道的，这样就不需要修盘山路来破坏植被和增加行车不安全性，最要命的是有的地方别说隧道，连盘山路都没有，所以我一直都强调说政府有限的资金要用在刀刃上，用在基础设施上。还有，我又没说宣城要修四环，就宣城这种规模的城市有三环就足够了，你以为公务员和政府的设计人员都是吃素的不懂？我说的只是完善路网，完善路网可以解决多方面问题，而不仅仅是昭亭路的问题。我说话是很注重逻辑的，你要多一点阅读理解能力，不要把你的错误理解强加到我头上，然后再加以批判，我不懂你小小年纪怎么还有这么多文革的基因。难为你小子还发个高架路图片，搞的好像我没见过高架桥似的。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-19 17:42

火烈鸟发表于 2024-11-19 14:09
事在人为，自然保护区的设立是为人们美好生活服务的，不能成为社会发展和改善人民生活的桎梏和绊脚石，况且打隧道对自然景观以及动植物没什么大的影响，我觉得敬亭山不但要打隧道，最少得打两条或两条以上才够用，甚至还可以错层打纵向隧道连接东西方向。其实只要有钱，宣城很多地方是可以打隧道的，这样就不需要修盘山路来破坏植被和增加行车不安全性，最要命的是有的地方别说隧道，连盘山路都没有，所以我一直都强调说政府有限的资金要用在刀刃上，用在基础设施上。还有，我又没说宣城要修四环，就宣城这种规模的城市有三环就足够了，你以为公务员和政府的设计人员都是吃素的不懂？我说的只是完善路网，完善路网可以解决多方面问题，而不仅仅是昭亭路的问题。我说话是很注重逻辑的，你要多一点阅读理解能力，不要把你的错误理解强加到我头上，然后再加以批判，我不懂你小小年纪怎么还有这么多文革的基因。难为你小子还发个高架路图片，搞的好像我没见过高架桥似的。

      我觉得是你自己总喜欢和别人站在对立面，为了对立往往硬编理由而已，既然你不知道于相关的法律法规，我就带你科普一下，为什么敬亭山不能挖隧道。
      《风景名胜区条例》：
      第二十四条：风景名胜区内的景观和自然环境应当根据可持续发展的原则，严格保护，不得破坏或者随意改变。
      第二十六条：在风景名胜区内禁止进行开山、采石、开矿等破坏景观、植被和地形地貌的活动。
   《中华人民共和国旅游法》：
   第二十一条：对自然资源和文物等人文资源进行旅游利用，必须严格遵守有关法律、法规的规定，符合资源、生态保护和文物安全的要求。
   看到这些你不可能以为有些山真的是想挖就挖是吧？你别忘了各种工程施工之前都要出一个环评文件，因为就是为了防止施工对当地生态环境的破坏，只要环评不通过，这个工程就别想施工。
   另外看看关于锦城南路延伸相关部门回复的截图，很明显的反映出拆迁量巨大、耗时、费资金，而且平时非节假日车流量也不高，根本就不需要花那么多资金，做这么庞大的工程。
   而且修建高架桥，拆迁量是否巨大，属于因地制宜，我这里提到的是昭亭路北路（北门开发区至敬亭山段），那里并非人口密集地区，周围没有密集的集镇、村落或者小区住宅，你是怎么得出拆迁量大的结论？
   所以你为了和别人搞对立硬编理由，是否不太合适？

作者: 路奔奔 时间: 2024-11-19 18:14
打通锦城路到宣港路梗阻，也可以不拆某峰新村。就沿着鳌峰公园立柱子建高架路，也就是两层复式龙首路。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-19 18:43

路奔奔发表于 2024-11-19 18:14
打通锦城路到宣港路梗阻，也可以不拆某峰新村。就沿着鳌峰公园立柱子建高架路，也就是两层复式龙首路。

   那还不是涉及周围居民拆迁问题，而且房屋密集，又是丘陵地带，甚至鳌峰公园里面还有历史文物，施工难度更大，你有这功夫花这钱在老城区倒腾高架桥，不如拿这比钱服务北门开发区，解决昭亭路的拥堵问题。
   我想一个昭亭路的车流也能比的过十个锦城路或状元路的车流吧。

作者: 路奔奔 时间: 2024-11-19 20:37

小辣椒有大学问发表于 2024-11-19 18:43
那还不是涉及周围居民拆迁问题，而且房屋密集，又是丘陵地带，甚至鳌峰公园里面还有历史文物，施 ...

正在几个城市试验飞行汽车。到时候不要公路了，在房顶上修一个停车位就行啦。

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-19 22:51

小辣椒有大学问发表于 2024-11-19 17:42
我觉得是你自己总喜欢和别人站在对立面，为了对立往往硬编理由而已，既然你不知道于相关的法律法 ...

根据你引用的自然保护区条款，没有说不能修隧道啊，所以我说事在人为嘛。你看看你自己发的图片，高架桥下面的路面是不是很宽？除了下面要有行车道，还要有上下高架的匝道，你能得出拆迁量不大的结论？我想有你这修高架桥三分之一的钱，赔鳌峰新村和金山小区的拆迁户和打通锦城南路足够了，剩下的钱打通敬亭山隧道。现在新小区库存房这么多，城建集团又是政府的，有他们提供点住房给鳌峰新村和金山小区的住户，能花几个钱？所以锦城南路迟打通不如早打通，宣城市中心很久没有大手笔了。你小子是不是住北门的？只考虑你北门不考虑宣城整体？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-20 13:08

火烈鸟发表于 2024-11-19 22:51
根据你引用的自然保护区条款，没有说不能修隧道啊，所以我说事在人为嘛。你看看你自己发的图片，高架桥下面的路面是不是很宽？除了下面要有行车道，还要有上下高架的匝道，你能得出拆迁量不大的结论？我想有你这修高架桥三分之一的钱，赔鳌峰新村和金山小区的拆迁户和打通锦城南路足够了，剩下的钱打通敬亭山隧道。现在新小区库存房这么多，城建集团又是政府的，有他们提供点住房给鳌峰新村和金山小区的住户，能花几个钱？所以锦城南路迟打通不如早打通，宣城市中心很久没有大手笔了。你小子是不是住北门的？只考虑你北门不考虑宣城整体？

你识字吗？
第二十六条：在风景名胜区内禁止进行开山、采石、开矿等破坏景观、植被和地形地貌的活动。
这第二十六“开山”二字不就是破坏山体的意思吗，你挖隧道难道不“开山”？
而且市区那几条老路，相关部门回复已经明确指出了，根本就不值得开发，你自己不经常开车，根本就不了解相关的情况，就在那硬编理由，看着真好笑，你见过昭亭路在节假日的时候堵了一个小时吗？
相比状元路，平时根本就没怎么堵过，即便非节假日拥堵情况也不会不超过10分钟，根本就不值得为了这条路而另辟蹊径的修新路，所以几乎可以无视。
你说路网不完善，我笑了，我要开车去响山路，哪怕我骑一辆电动车去，我也没必要从市区走，我可以从外围走呀，我从凤凰桥到火车站，然后从张果路，再到向阳大道，接着从滨湖路铁桥或者水阳江大道的彩虹桥，不还是能到响山路吗？
这就是你所谓的路网不完善？
就拿你硬编的理由说昭亭路不修高架桥，那好，造纸厂那边还有一堆农田，都是基本农田，你敢不敢动？这就是为什么澄江路一直没把路延伸至澄江新村的理由，不是北门电厂的问题，而是外围基本农田太多了。
你又是挖隧道破坏当地历史，又是修公路破坏基本农田，在你的眼中，是不是什么工程就是想修就修，没有任何规则可言？
为了抬杠无视规则，你真是别人办黑脸，你办白脸，别人办白脸，你办黑脸，我估计你现实中也是一个不合群的人，因为你除了你家人以外，和别人都是处于对立的一面，你应该没多少真正意义的朋友是吧。

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-20 15:41

小辣椒有大学问发表于 2024-11-20 13:08
你识字吗？
第二十六条：在风景名胜区内禁止进行开山、采石、开矿等破坏景观、植被和地形地貌的活动。
这 ...

讨论问题说说而已，还带搞人身攻击？你有多少高端的朋友把你拉到省委的高度还是市委的高度了，说来听听？这也不能搞那也不能搞，修隧道能破坏多少山体？那山保护什么金贵的东西了比老百姓的出行还重要？你经常开车都不知道状元南路一到下雨天就堵得不能看？如果能多一条去下面的路能有那么堵？你就说说对宣城这种不发达的城市，到底是花重金修一条路的高架划算还是花同样的钱多修点路划算吧。

作者: 魅力敬亭 时间: 2024-11-20 16:33

火烈鸟发表于 2024-11-19 22:51
根据你引用的自然保护区条款，没有说不能修隧道啊，所以我说事在人为嘛。你看看你自己发的图片，高架桥下面的路面是不是很宽？除了下面要有行车道，还要有上下高架的匝道，你能得出拆迁量不大的结论？我想有你这修高架桥三分之一的钱，赔鳌峰新村和金山小区的拆迁户和打通锦城南路足够了，剩下的钱打通敬亭山隧道。现在新小区库存房这么多，城建集团又是政府的，有他们提供点住房给鳌峰新村和金山小区的住户，能花几个钱？所以锦城南路迟打通不如早打通，宣城市中心很久没有大手笔了。你小子是不是住北门的？只考虑你北门不考虑宣城整体？

工业强市，市政府现正在大力发展工业承接产业转移！你那小路和敬亭山到高新区的路相比，重要性和紧迫性不用我说了吧

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-20 17:19

火烈鸟发表于 2024-11-19 22:51
根据你引用的自然保护区条款，没有说不能修隧道啊，所以我说事在人为嘛。你看看你自己发的图片，高架桥下面的路面是不是很宽？除了下面要有行车道，还要有上下高架的匝道，你能得出拆迁量不大的结论？我想有你这修高架桥三分之一的钱，赔鳌峰新村和金山小区的拆迁户和打通锦城南路足够了，剩下的钱打通敬亭山隧道。现在新小区库存房这么多，城建集团又是政府的，有他们提供点住房给鳌峰新村和金山小区的住户，能花几个钱？所以锦城南路迟打通不如早打通，宣城市中心很久没有大手笔了。你小子是不是住北门的？只考虑你北门不考虑宣城整体？

还有，开发商一堆商品房是用来卖的，不是给你们送的，即便是国企，他也要赚钱呀，你上面投资那么多钱盖房子，本来就是为了让企业多增长一些收入，上面多拿一些税收。
你倒好，人家房子没卖，一分钱没赚到，你又让上面又拨款，花一堆钱把市区房子拆了修路，然后再把本来为了能赚钱的房子全部让给拆迁户，结果钱没赚多少，花出去的钱都被你一层，一层的浪费在拆迁安置上面。
你自己又说财政紧缺，还让上面再送钱给你安置房，你不是自相矛盾吗？
为了和别人搞对立，你现在真的连理都不讲了！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-20 19:21

火烈鸟发表于 2024-11-20 15:41
讨论问题说说而已，还带搞人身攻击？你有多少高端的朋友把你拉到省委的高度还是市委的高度了，说来听听？这也不能搞那也不能搞，修隧道能破坏多少山体？那山保护什么金贵的东西了比老百姓的出行还重要？你经常开车都不知道状元南路一到下雨天就堵得不能看？如果能多一条去下面的路能有那么堵？你就说说对宣城这种不发达的城市，到底是花重金修一条路的高架划算还是花同样的钱多修点路划算吧。

我看你是纸上谈兵，嘴巴上想说就说，隧道难道不炸山吗？不破坏山体？
而且敬亭山上还有很多历史文物，你炸了，你陪的起吗？
别忘了敬亭山的历史可是上了教科书的级别，可不是在你嘴巴之上想挖就能挖的！
而且更搞笑的一点，我一直没说，你觉得挖一个隧道很便宜，可见你的无知，修建隧道的成本甚至比建高架桥还高，这是因为隧道施工涉及复杂的地下环境，需要使用昂贵的设备如盾构机，并且施工过程中存在较多的不确定因素，此外，隧道的维护成本也较高，而且这还是敬亭山风景区，甚至涉及到一些历史文物，更不可能修隧道了，你反而一直再为了和我对立说一些不合理的理由，真的把我乐坏了！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-20 20:14

火烈鸟发表于 2024-11-20 15:41
讨论问题说说而已，还带搞人身攻击？你有多少高端的朋友把你拉到省委的高度还是市委的高度了，说来听听？这也不能搞那也不能搞，修隧道能破坏多少山体？那山保护什么金贵的东西了比老百姓的出行还重要？你经常开车都不知道状元南路一到下雨天就堵得不能看？如果能多一条去下面的路能有那么堵？你就说说对宣城这种不发达的城市，到底是花重金修一条路的高架划算还是花同样的钱多修点路划算吧。

把北门开发区交通搞好了，能带来更多的企业，企业多了能带来更多的工业税收，同时增加更多人的就业，人们就业之后获得工资，促进了当地的消费，消费起来了之后，又会增加除工业以外的商业税收。
你呢，一直抱着老旧小区拆迁问题不放，那么多小区拆了，最后带了什么，带来的反而是更多拆迁户，除此之外还有更多财政压力！
所以锦城路真的有这么值得延伸吗？你自己不往一座城市长远发展目标看，而反而为这些微不足道的个人利益纠缠不清，纯属眼光狭隘！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-20 22:30

魅力敬亭发表于 2024-11-20 16:33
工业强市，市政府现正在大力发展工业承接产业转移！你那小路和敬亭山到高新区的路相比，重要性和紧迫性不 ...

在敬亭山打隧道也是小路？这不也能为北工业区服务吗？

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-20 22:37

小辣椒有大学问发表于 2024-11-20 20:14
把北门开发区交通搞好了，能带来更多的企业，企业多了能带来更多的工业税收，同时增加更多人的就业，人们 ...

等三环一贯通，大车禁止进入昭亭路，就能大大缓解昭亭路的压力，干嘛那么着急呀？我说的完善路网，又不止锦城南路，主要还是围绕敬亭山和北工业区做文章，全面搞活和提升那一带的交通环境和交通质量，不要就盯着一条昭亭路不放，狭隘的应该是你吧？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 08:45

火烈鸟发表于 2024-11-20 22:30
在敬亭山打隧道也是小路？这不也能为北工业区服务吗？

你自己被自己绕晕了吧，人家说的小路就是你说的锦城西路，他说的是为了一条锦城路大费周章。

作者: 西嘉助听器 时间: 2024-11-21 08:52

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 08:53
好笑，你自己刚开始可是说的，锦城路优先考虑的，现在又改口往自己脸上贴金说也为开发区着想，我记得你之前发帖可是对开发区的路不屑一顾，用资金问题强烈反对的呀！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 08:56

火烈鸟发表于 2024-11-20 22:37
等三环一贯通，大车禁止进入昭亭路，就能大大缓解昭亭路的压力，干嘛那么着急呀？我说的完善路网，又不止锦城南路，主要还是围绕敬亭山和北工业区做文章，全面搞活和提升那一带的交通环境和交通质量，不要就盯着一条昭亭路不放，狭隘的应该是你吧？

好笑，你自己刚开始可是说的，锦城路优先考虑的，现在又改口往自己脸上贴金说也为开发区着想，我记得你之前发帖可是对开发区的路不屑一顾，用资金问题强烈反对的呀！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 09:11

火烈鸟发表于 2024-11-20 22:37
等三环一贯通，大车禁止进入昭亭路，就能大大缓解昭亭路的压力，干嘛那么着急呀？我说的完善路网，又不止锦城南路，主要还是围绕敬亭山和北工业区做文章，全面搞活和提升那一带的交通环境和交通质量，不要就盯着一条昭亭路不放，狭隘的应该是你吧？

而且我发现一个问题，我针对你每一个理由，都会找出致命的缺陷，而每当我找到这些缺陷的时候，你都会选择逃避这些缺陷，选择另外一个理由和我对峙，但之后却始终被我一一攻破，而且你从这一贴开始的回复，已经没有任何理由了，反而选择耍赖皮的方式，说自己其实很关注宣城道路，说自己没有反对其他道路的修建。
但这反而与之前的你自相矛盾，因为你自己说过，开发区没必要建高架是资金问题，甚至以不屑一顾的态度否定了开发区道路的重要性，认为首要任务是毫无必要的锦城西路延伸。
我希望你能用让我信服的理由去一一解释我对你的质疑，而不是耍无奈式的回复，我是一个认真的人，我是用认真的态度在和你交流！

作者: 客厅厅长 时间: 2024-11-21 09:52
你一定经常走那条路，典型的“踩一捧一”的双标人设，昭亭北路确实每到上下班都堵的要死，但是跟锦城路延伸有什么直接关系？

作者: wamwam2608 时间: 2024-11-21 10:09
估计还是没钱

。前几年还看到水阳江大道几个路口弄那个快速通道的规划图，现在也没有了下文

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-21 10:46

小辣椒有大学问发表于 2024-11-21 09:11
而且我发现一个问题，我针对你每一个理由，都会找出致命的缺陷，而每当我找到这些缺陷的时候，你都会选择 ...

你既然态度认真，就要好好看看我的每一条回复，而不是抓住锦城南路一条不放，那只是我完善路网的一部分，而不是全部。我又不是不知道宣城的财政困难，我的观点是如果有钱修你说的高架解决一条路，还不完善路网解决多条路，顺便还能缓解昭亭路的拥堵问题。你这种以偏概全的手法是不适合讨论问题的，倒是给你自己添堵，也让别人苦笑不已。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 11:16

火烈鸟发表于 2024-11-21 10:46
你既然态度认真，就要好好看看我的每一条回复，而不是抓住锦城南路一条不放，那只是我完善路网的一部分，而不是全部。我又不是不知道宣城的财政困难，我的观点是如果有钱修你说的高架解决一条路，还不完善路网解决多条路，顺便还能缓解昭亭路的拥堵问题。你这种以偏概全的手法是不适合讨论问题的，倒是给你自己添堵，也让别人苦笑不已。

那外围，你说完善路网，那不修高架桥了，但你考虑修建澄江北路，那遇到基本农田的问题，你怎么解决，你路能修的过去吗？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 11:22

客厅厅长发表于 2024-11-21 09:52
你一定经常走那条路，典型的“踩一捧一”的双标人设，昭亭北路确实每到上下班都堵的要死，但是跟锦城路延伸有什么直接关系？

服务开发区工业重要，还是留一大堆张口要房子的拆迁户重要？
谁能带来收入，而不是财政压力，这你应该懂了吧？

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-21 11:35

小辣椒有大学问发表于 2024-11-21 11:16
那外围，你说完善路网，那不修高架桥了，但你考虑修建澄江北路，那遇到基本农田的问题，你怎么解决，你路 ...

我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 11:56

火烈鸟发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

铁路建设和地方公路建设在遇到基本农田时的审批流程确实有所不同，主要原因在于国家对不同类型的基础设施项目有不同的优先级和政策支持。
重大建设项目的优先级：根据《土地管理法》和相关法规，国家对能源、交通（包括铁路）、水利、军事设施等重大建设项目有特殊的政策支持。这些项目如果确实难以避让永久基本农田，可以通过国务院审批。铁路项目通常被视为国家级重大交通项目，因此在审批时享有一定的优先权。
地方公路项目的限制：地方公路项目通常不被视为国家级重大项目，除非是省级高速公路或连接深度贫困地区的省级公路。这些项目在占用永久基本农田时，需要符合更严格的审批条件和程序。
永久基本农田的保护：永久基本农田是为了保障国家粮食安全而设立的，受到严格保护。一般建设项目不得占用永久基本农田，只有在特殊情况下（如上述重大建设项目）才可能获得审批。
因此，铁路建设由于其国家级重大项目的属性，在遇到基本农田时可以通过特殊审批程序，而地方公路建设则需要遵循更严格的保护规定。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 12:05

火烈鸟发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

铁路建设与地方公路建设在遇到基本农田时，审批的流程是不同的，铁路审批由于是国家级重点交通项目，享有一定的优先权，可走特殊审批，而地方公路则不视为国家重点项目，需要走更严格的审批标准，这两种性质是不同的，请勿做等号处理！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 12:13

火烈鸟发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

即便使用基本农田占补平衡措施，走的审核流程也很繁琐，正如前面所说，只要非国家重点工程，那些基本农田不是你想占就能占的。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 15:10

火烈鸟发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

所以到头来市区不可能大面积拆迁新建路网，郊区碰到基本农田，还不能新建公路，不如在原来的公路基础上修建高架。
提议修建高架桥，还有一点就是城市的快速公路。
当年修水阳江大道的时候，可是号称是宣城的快速公路。
结果呢，随着城市面积，不断增加，水阳江大道基本上十步一个红绿灯，已经失去原本快速公路的意义了。
后来新建的青弋江大道，不要说又是什么快速公路，走过的都知道，这条路与老乡道、村道交接的路口特别多，只要是十字路口就有红绿灯，你别看现在车少，到时候全部联通之后，车多了照样会堵，随着城市扩大，青弋江大道指不定什么时候纳入市区，你到时候连青弋江大道都不算快速路了。
我提议修高架桥也是为了减少红绿灯造成的拥堵，上下分流运行。
你看看别的城市，基本上都有高架桥快速路，车辆在桥上都是以80公里的速度跑，根本没多少红绿灯，而宣城虽然大部分的路都限速60公里，但全程一堆红绿灯，你白天想全速跑60公里根本就不可能，基本上走一步停一步。
你觉得你开车愿意走全速跑80公里的快速路，还是遇到红绿灯走一步停一步的？
我想怎么你怎么也是希望前者吧，这也就是修建高架桥的意义！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-21 16:03

小辣椒有大学问发表于 2024-11-21 15:10
所以到头来市区不可能大面积拆迁新建路网，郊区碰到基本农田，还不能新建公路，不如在原来的公路基础上修 ...

我当然明白高架桥的优点，只是觉得你们提建议要切合实际，宣城连一条三环修了这么多年都没闭合，一条锦城路喊了几十年都没打通，你们却提出修高架桥这种奢侈的建议，可行么？这种建议只有在城市的基本路网完善得差不多的情况下，才有可能实施，基本的东西都没搞好，还有能力搞高大上的东西？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-21 20:46

火烈鸟发表于 2024-11-21 16:03
我当然明白高架桥的优点，只是觉得你们提建议要切合实际，宣城连一条三环修了这么多年都没闭合，一条锦城路喊了几十年都没打通，你们却提出修高架桥这种奢侈的建议，可行么？这种建议只有在城市的基本路网完善得差不多的情况下，才有可能实施，基本的东西都没搞好，还有能力搞高大上的东西？

我看你是真不怎么在周边逛逛，北门开发区那边，青弋江大道水阳江特大桥都已经合拢了，年底就能打通到南漪湖大道，也就标志着三环也即将闭合。
而你又总是抱着锦城南路的问题不放，这就是你自己的问题了，官方发公告就是证明锦城南路的拆迁劳民伤财，根本就不愿意干，你自己在那里始终不承认问题的原因。
比起劳民伤财的事，凭什么不能把重点放在另外几条出城要道上面？
服务开发区的经济重要，还是弄一堆张嘴问你要房的拆迁户重要？
青弋江大道都能建这么宏大的跨水阳江大桥了，凭什么在昭亭路修高架桥修不起？
未来三环要堵了，之后怎么搞？难道修四环、五环，一百八十环，修到芜湖境内？
总是说完善路网，宣城有多少地能给你完善呀，现在三环之内，除了开发区那边能新建道路之外，市中心老城区这边有地能给你完善吗，全是老旧小区，你拆得起吗？光拆迁赔偿花出去的钱，都够建一座高架桥了，你还想着在市区完善路网，你真是天方夜谭！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-22 11:16

小辣椒有大学问发表于 2024-11-21 20:46
我看你是真不怎么在周边逛逛，北门开发区那边，青弋江大道水阳江特大桥都已经合拢了，年底就能打通到南漪 ...

锦城南路延伸沿着鳌峰新村老路再向东弧形拐点弯下去，金山小区可以不动，润华苑倒是要拆掉一些，鳌峰新村只要拆掉很小一部分，所以总的拆迁量并不是很大，没有你说的那么怕人。三环路修通水阳江大桥后，还要与南漪湖大道接起来，这个工程量不小吧？还有到古泉的路、到港口方向与104省道连接的路等等，你说路网没什么完善的？三环修好了也堵，你以为宣城是百万人口的大城市？除了少数管理人员和少数工人，去北开发区上班的大部分都是骑车的，只要有关路网完善了，就不会有那么堵了，拜托不要总是用静态的眼光看问题。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-22 16:09

火烈鸟发表于 2024-11-22 11:16
锦城南路延伸沿着鳌峰新村老路再向东弧形拐点弯下去，金山小区可以不动，润华苑倒是要拆掉一些，鳌峰新村只要拆掉很小一部分，所以总的拆迁量并不是很大，没有你说的那么怕人。三环路修通水阳江大桥后，还要与南漪湖大道接起来，这个工程量不小吧？还有到古泉的路、到港口方向与104省道连接的路等等，你说路网没什么完善的？三环修好了也堵，你以为宣城是百万人口的大城市？除了少数管理人员和少数工人，去北开发区上班的大部分都是骑车的，只要有关路网完善了，就不会有那么堵了，拜托不要总是用静态的眼光看问题。

还在锦城南路，还在锦城南路，你强词夺理的理由已经没多少了，还来继续重复没用的话语，这锦城南路给你的理由都说了十几层楼了，你还在这里重复，你这样我根本无法和你讨论了，你完全就是要把这场辩论往一个死循环发展，根本就是扣字眼的形式在跟我讨论。
还有你说开发区上班的人都没车？说车都是管理层的人开？您老人家是不是忘记了，我在以前的帖子里跟你讨论过市区的机动车保有量的事情？互联网是有记忆的，要不要跟你再把数据放一遍给你看？
你现在基本上就已经把你的理由搞成死循环式的发展，你要在这样无理取闹下去，我觉得我可以把你拉黑了，因为这样的你根本就没资格再继续和我讨论问题，或是解决问题！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-22 17:15

火烈鸟发表于 2024-11-22 11:16
锦城南路延伸沿着鳌峰新村老路再向东弧形拐点弯下去，金山小区可以不动，润华苑倒是要拆掉一些，鳌峰新村只要拆掉很小一部分，所以总的拆迁量并不是很大，没有你说的那么怕人。三环路修通水阳江大桥后，还要与南漪湖大道接起来，这个工程量不小吧？还有到古泉的路、到港口方向与104省道连接的路等等，你说路网没什么完善的？三环修好了也堵，你以为宣城是百万人口的大城市？除了少数管理人员和少数工人，去北开发区上班的大部分都是骑车的，只要有关路网完善了，就不会有那么堵了，拜托不要总是用静态的眼光看问题。

我顺便再说一句，你现在给的理由最大的诟病，拿私家车来说事，就证明你自己在讨论问题时不仔细，没经过客观的事实看待问题，你以为这个理由能让我无法反驳？你错了，我照样可以反驳你！
昭亭北路连接着什么路？地图上好好看着，连接着宣水路，这条路不止是开发区上下班的通道，也是水阳方向周边乡镇连接市区的重要通道，你开发区的私家车再加上乡镇过来的私家车你知道有多少，你最起码应该能想象的到吧，所以为什么这条路常年堵的水泄不通，原因有很多，不止是开发区的问题，还有周边乡镇。
这就是你不仔细思考问题原因的最大缺陷，总天真的认为事情那么简单，结果回答的理由都是哭笑不得，让人忍俊不禁！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-22 17:40

小辣椒有大学问发表于 2024-11-22 17:15
我顺便再说一句，你现在给的理由最大的诟病，拿私家车来说事，就证明你自己在讨论问题时不仔细，没经过客 ...

你们一直在强调北开发区交通的重要，我就顺着你们的话讲的，你以为我不知道昭亭路的交通拥堵是水阳和养贤那边回程的车辆叠加造成的？我以前坐车经过那条老路的时候你还没出生呢。北开发区也好，水阳和养贤那边回城的也好，又不都住在昭亭路沿线？只要完善有关路网，人员车辆立马分流，如果能打通敬亭山隧道，则分流的效果会更加显著。总之，完善路网即可大大缓解昭亭北路的压力，无需高架路这种大杀器，只有到很有钱的地步了再搞也不迟，务实一点没这么难。

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-22 23:44

小辣椒有大学问发表于 2024-11-22 16:09
还在锦城南路，还在锦城南路，你强词夺理的理由已经没多少了，还来继续重复没用的话语，这锦城南路给你的 ...

是你自己不断重复锦城南路拆迁费用高，我才反驳你的好吧。锦城南路延伸如果按照锦城路现有的路面宽度来建，拆迁费根本就不高（也许有人会说原来的锦城南路太窄了，新建的就应该建宽点，我的观点是能打通就不错了，有总比没有好，建宽了费用要高不少），而且利用打通锦城南路的机会，还可以把鳌峰新村好好整治一番，比如在那些空旷的地方多建点停车位，把里面的路重新修整一下等等，这是一举多得的好事。虽然政府在锦城路延伸问题上有点知难而退，类似钓鱼岛搁置争议让后人解决的意思，但政府知道这是一件必须要解决的事情，所以列入了21～35年的城市空间规划，这路好歹列入规划了，请问你的昭亭路高架列入规划了没有？没列入规划实施的可能性总不是很大吧？而你还在不断自我膨胀，懒得跟别人理论，我还懒得跟你理论呢。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-23 08:41

火烈鸟发表于 2024-11-22 17:40
你们一直在强调北开发区交通的重要，我就顺着你们的话讲的，你以为我不知道昭亭路的交通拥堵是水阳和养贤那边回程的车辆叠加造成的？我以前坐车经过那条老路的时候你还没出生呢。北开发区也好，水阳和养贤那边回城的也好，又不都住在昭亭路沿线？只要完善有关路网，人员车辆立马分流，如果能打通敬亭山隧道，则分流的效果会更加显著。总之，完善路网即可大大缓解昭亭北路的压力，无需高架路这种大杀器，只有到很有钱的地步了再搞也不迟，务实一点没这么难。

好家伙又把话题聊到挖隧道，之前都说过了，不能挖隧道的原因，还在挖隧道，而且还在锦城路上纠缠不清，列入规划又怎么样，计划赶不上变化，每年都在改，我上传的图片都证明上面根本就不愿意弄一个消耗资金的烂摊子，你还天真的以为那边就弄的好？
我发现你就喜欢绕圈子，结果啥事都谈不成，算了吧，以后你别再回复我帖子了，跟你讨论问题，最后总是回归原点，完全变成了一个死循环，根本无法深入，说一句人话你就是死皮赖脸的人，上次说你一个人喜欢和别人对立，身边看不惯所有人，估计真戳中你的下怀了。
总结一句，跟你这在井里面的人聊天，我真看不到天空有多大，我还是喜欢那些胸襟比较开阔，真正有思想的人，有远见的人，对你这种人，年纪再大，都不值得尊重！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-23 10:27

小辣椒有大学问发表于 2024-11-23 08:41
好家伙又把话题聊到挖隧道，之前都说过了，不能挖隧道的原因，还在挖隧道，而且还在锦城路上纠缠不清，列 ...

年轻人无知不要紧，咋还那么固执呢？一个小小的敬亭山都不能打隧道了？你们修高铁对自然保护区的干扰还少吗？甚至许多是国家级重点自然保护区，不但要打隧道，还要架桥梁，这怎么说？不是不能搞，是要履行审批手续而已。要学会辩证地看问题，建立自然保护区跟国家的发展不是对立的，而是相辅相成的。

作者: 客厅厅长 时间: 2024-11-25 15:34

小辣椒有大学问发表于 2024-11-21 11:22
服务开发区工业重要，还是留一大堆张口要房子的拆迁户重要？
谁能带来收入，而不是财政压力，这你应该懂 ...

我说什么你是一个字都没看懂，你可以提出建议，但是为什么要踩别人的意见呢？还有，现在拆迁谁还要房子？你还活在10多年前呢？跟你讲东你非要扯西。无趣无趣。

作者: 江南孤鸿 时间: 2024-11-25 20:04
那里上下班的确堵的严重，政府要重视老百姓的反映，积极想办法解决问题。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 07:08

火烈鸟发表于 2024-11-23 10:27
年轻人无知不要紧，咋还那么固执呢？一个小小的敬亭山都不能打隧道了？你们修高铁对自然保护区的干扰还少吗？甚至许多是国家级重点自然保护区，不但要打隧道，还要架桥梁，这怎么说？不是不能搞，是要履行审批手续而已。要学会辩证地看问题，建立自然保护区跟国家的发展不是对立的，而是相辅相成的。

你说相辅相成了，不就是解释出了，在不破坏当地生态环境的情况下，进行施工，即便是大工程也会考量当地的环境，而不会随意工地，更何况你这个地方工程，搞了半天你说了这些不就是在打自己的脸吗？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 07:18

客厅厅长发表于 2024-11-25 15:34
我说什么你是一个字都没看懂，你可以提出建议，但是为什么要踩别人的意见呢？还有，现在拆迁谁还要房子？你还活在10多年前呢？跟你讲东你非要扯西。无趣无趣。

你把别人房子拆了，你难道给人住帐篷吗？到头来不还是分房子嘛，即便不要房子，还不是要给钱。
而且我是从整个城市发展考量来看待问题，就如同投资一样，甚至值得投，什么不值得，而且旧城区改造现在没几个城市愿意做，既耗时，投资大，根本就不值得去投资。
那些天天嚷嚷旧城区改造的，不就是那些盼望拆迁的人吗，说白了都是想捞点私利罢了，根本没必要往自己脸上贴金。
我反驳只不过反驳那些不从大局观念看待问题的利己主义者，既然你能这样对我说话，我看你与“火烈鸟”并无差别，都是利己主义者而已。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 07:35

客厅厅长发表于 2024-11-25 15:34
我说什么你是一个字都没看懂，你可以提出建议，但是为什么要踩别人的意见呢？还有，现在拆迁谁还要房子？你还活在10多年前呢？跟你讲东你非要扯西。无趣无趣。

你们这帮人不就是想盼望拆迁，拿到房子或钱的俗人吗？这么多天讨论下来，你们以为我看不出来，我只不过在用大局的思维在解释为什么上面不愿意投资这么大规模的拆迁，而你们却总是看不懂，还在想着拆迁，不就是说明了了，上面根本不想做，你们想逼着上面去做的想法吗？
既然上面认为这个投资浪费，得不到任何好处，你们为什么要逼着上面去做呢，结果很显然，因为最后得到利益是你们，而不是整个市区！
所以到头来你们辩驳的不是市区的发展，而是自己到底能赚到多少！
所以尽管有些话题你们尽可能的拉到除锦城路以外内容上，但绝大部分还是对锦城路的问题紧抓不放，不就是想把这个不合理的问题，变成合理吗？
所以各位别往自己脸上贴金了，行吗？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 07:42

火烈鸟发表于 2024-11-23 10:27
年轻人无知不要紧，咋还那么固执呢？一个小小的敬亭山都不能打隧道了？你们修高铁对自然保护区的干扰还少吗？甚至许多是国家级重点自然保护区，不但要打隧道，还要架桥梁，这怎么说？不是不能搞，是要履行审批手续而已。要学会辩证地看问题，建立自然保护区跟国家的发展不是对立的，而是相辅相成的。

这是我回复“客厅厅长”的话，然后我在用这句话同样回复在你身上！

你们这帮人不就是想盼望拆迁，拿到房子或钱的俗人吗？这么多天讨论下来，你们以为我看不出来，我只不过在用大局的思维在解释为什么上面不愿意投资这么大规模的拆迁，而你们却总是看不懂，还在想着拆迁，不就是说明了，上面根本不想做，你们想逼着上面去的做想法吗？
既然上面认为这个投资浪费，得不到任何好处，你们为什么要逼着上面去做呢，结果很显然，因为最后得到利益是你们，而不是整个市区！
所以到头来你们辩驳的不是市区的交通发展，而是自己到底能赚到多少！
所以尽管有些话题你们尽可能的拉到除锦城路以外内容上，但绝大部分还是对锦城路的问题紧抓不放，不就是想把这个不合理的问题，变成合理吗？
所以各位别往自己脸上贴金了，行吗？

作者: 客厅厅长 时间: 2024-11-26 09:13

小辣椒有大学问发表于 2024-11-26 07:18
你把别人房子拆了，你难道给人住帐篷吗？到头来不还是分房子嘛，即便不要房子，还不是要给钱。
而且我是 ...

再说一遍：第一：我看不惯那你是因为你“踩一捧一”丑恶嘴脸，你提的意见就是多么多么的高尚，别人提的意见是就多么多么的“利己主义者”，你算哪根葱？
第二：我从来没有提过你那张臭嘴中所谓的”盼望拆迁的人、天天嚷嚷旧城区改造的人“，我真的很少骂人，你绝对是值得骂的。
第三：这么多天讨论下来我就看到你这个双标狗狂吠。咔咔一顿怼，我从来没有人反对你的意见，反倒给你一顿数落。恶心！太恶心了！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 10:29

客厅厅长发表于 2024-11-26 09:13
再说一遍：第一：我看不惯那你是因为你“踩一捧一”丑恶嘴脸，你提的意见就是多么多么的高尚，别人提的意见是就多么多么的“利己主义者”，你算哪根葱？
                第二：我从来没有提过你那张臭嘴中所谓的”盼望拆迁的人、天天嚷嚷旧城区改造的人“，我真的很少骂人，你绝对是值得骂的。
                第三：这么多天讨论下来我就看到你这个双标狗狂吠。咔咔一顿怼，我从来没有人反对你的意见，反倒给你一顿数落。恶心！太恶心了！

对于无知者，该骂！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-26 10:42

小辣椒有大学问发表于 2024-11-26 07:08
你说相辅相成了，不就是解释出了，在不破坏当地生态环境的情况下，进行施工，即便是大工程也会考量当地的 ...

不要优越感那么强了，地方发展不好，国家能发展好？地方工程不是工程？顺便说一下，鳌峰新村、润华苑我一块砖、一片瓦都没有，拆不拆迁与我没有半毛钱关系，只是针对你们这种头痛医头脚痛医脚、不顾城市总体发展和综合性治理而说的。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 11:01

客厅厅长发表于 2024-11-26 09:13
再说一遍：第一：我看不惯那你是因为你“踩一捧一”丑恶嘴脸，你提的意见就是多么多么的高尚，别人提的意见是就多么多么的“利己主义者”，你算哪根葱？
                第二：我从来没有提过你那张臭嘴中所谓的”盼望拆迁的人、天天嚷嚷旧城区改造的人“，我真的很少骂人，你绝对是值得骂的。
                第三：这么多天讨论下来我就看到你这个双标狗狂吠。咔咔一顿怼，我从来没有人反对你的意见，反倒给你一顿数落。恶心！太恶心了！

我为啥针对无知者，因为我讨厌这种落后的风气，知道论坛里面现在为啥一蹶不振吗？就是因为这群老古董思想的人太多，在对城市建设提议的时候，有多少思想老套的人提出那些自私自利的建议，丝毫不顾城市发展！
就拿锦城路来说，绝大部分都是自私者想出的方案，这是毋庸置疑的。
而我的想法，就是为了扑灭这种自私的想法，主张对城市外围重点地区的建设。
所以我为什么不能嘲讽这些自私者？他们难道对宣城的发展提过真正有用的意见吗？根本就从来没有真正的提过有用的意见！完完全全都是自以为是的老式思维，而且各个各都以为读过书了，就以为比现在的年轻人聪明。
但，时代在发展，老一辈的思想始终落伍，始终不符合当代，可是你们到好，一个一个不吸取经验，反而顽固自封，不接受年轻人的新时代思想，反而将这些新思想踢出门外，在这里自娱自乐。
我之前不是说了，论坛只剩下百分之九十的退休人士，年轻人即便想进来讨论，也很难融入，只能选择退出。
所以这样的结果到底谁造成的？
面对这些不思进取的人，我难道说都不能说一句吗？
我告诉你，我在论坛始终会保持一种积极向上的精神，会聊一些关于城市发展的内容，尽力为城市建言献策，不会像某些退休人士那样，在这里唠叨一些无意中的家长里短，或是吹牛话题。
别认为网络论坛是一个无意义的环境，市民发布一些内容很大一部分都会影响一座城市的发展方向。
有意义的，将会得到部分采纳，无意义的，将会造成无限的铺张浪费，就拿锦城南路延伸和非校园市民进入校园健身一样，你以为这种铺张浪费的帖子还不少吗？
所以我的态度就是，绝对鄙视那些自私自利者！

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 11:17

火烈鸟发表于 2024-11-26 10:42
不要优越感那么强了，地方发展不好，国家能发展好？地方工程不是工程？顺便说一下，鳌峰新村、润华苑我一块砖、一片瓦都没有，拆不拆迁与我没有半毛钱关系，只是针对你们这种头痛医头脚痛医脚、不顾城市总体发展和综合性治理而说的。

我很好奇，我在APP把你拉黑了，你怎么还能回我的帖子。
而且我看你就是老古董思维，只想着老城区大拆特拆的浪费时间，难道外围的不需要优先发展吗？
如果你真要发展老城区，不如在等几年吧，现在外围真建设火热，哪有功夫管老城区呢？
除非宣城市区已经把范围拉到头了，没法再扩大了，或许会考虑一下老城区的改造，但现在以发展经济，扩大城区为主，市区还会再往外扩大，根本不会把钱投到老城区改造，之前北门吃过一次亏了，我想上面也不会想吃第二次亏吧。
马上宁宣高铁要建了大部分精力有可能会放在城东、狸桥那边，多年之后还有池宣高铁，但那时候也是城南地区、天湖那边。
老城区的路还是很远的……别抱着老古董的思想了，把目光放远一点吧！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-26 12:05

小辣椒有大学问发表于 2024-11-26 11:17
我很好奇，我在APP把你拉黑了，你怎么还能回我的帖子。
而且我看你就是老古董思维，只想着老城区大拆特拆 ...

我说的综合治理你看不懂？我都举了不少例子，锦城路延伸只是其中一个。不像你，整天都是几条铁路和昭亭路，昭亭路堵一下就影响政府财政收入了？请问上下班期间有几条路不堵的？只不过昭亭路严重一点，所以我提出了综合治理措施，这些措施花同样的钱，既有利于昭亭路问题的解决，也有利于城市框架的拉开和全体市民的出行便利，而你却不接受新思想、新思维，只会钻牛角尖看问题，自己思想古董落后还倒打一耙说别人思想落后。不要以为提出个高架桥就以为思想先进了，高架桥几十年前改革开放初期北京就有了。思想落后与否同年龄结构没有必然联系，与务实和可操作性与否才有必然联系。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 12:36

火烈鸟发表于 2024-11-26 12:05
我说的综合治理你看不懂？我都举了不少例子，锦城路延伸只是其中一个。不像你，整天都是几条铁路和昭亭路，昭亭路堵一下就影响政府财政收入了？请问上下班期间有几条路不堵的？只不过昭亭路严重一点，所以我提出了综合治理措施，这些措施花同样的钱，既有利于昭亭路问题的解决，也有利于城市框架的拉开和全体市民的出行便利，而你却不接受新思想、新思维，只会钻牛角尖看问题，自己思想古董落后还倒打一耙说别人思想落后。不要以为提出个高架桥就以为思想先进了，高架桥几十年前改革开放初期北京就有了。思想落后与否同年龄结构没有必然联系，与务实和可操作性与否才有必然联系。

什么？我外围只说了昭亭北路了吗？你再说一遍给我看看，我到底有没有只说昭亭路的！
你难道没看到，我甚至把芜屯路、水阳江大道、响山路都说了，我可没有只说昭亭路这一条路需要高架桥的。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 12:57

火烈鸟发表于 2024-11-26 12:05
我说的综合治理你看不懂？我都举了不少例子，锦城路延伸只是其中一个。不像你，整天都是几条铁路和昭亭路，昭亭路堵一下就影响政府财政收入了？请问上下班期间有几条路不堵的？只不过昭亭路严重一点，所以我提出了综合治理措施，这些措施花同样的钱，既有利于昭亭路问题的解决，也有利于城市框架的拉开和全体市民的出行便利，而你却不接受新思想、新思维，只会钻牛角尖看问题，自己思想古董落后还倒打一耙说别人思想落后。不要以为提出个高架桥就以为思想先进了，高架桥几十年前改革开放初期北京就有了。思想落后与否同年龄结构没有必然联系，与务实和可操作性与否才有必然联系。

但高架桥是解决拥堵问题的一条途径，我可不像你，说一些破坏环境，乱挖隧道的想法，路修再多有啥用，往市区方向不还是堵，昭亭北路岔出来的环山北路早就连到团山了，怎么还没解决拥堵问题，芜屯路往市区可以从青弋江大道走，也可以从双桥走，但还是会出现拥堵情况，每天都会看到大货车堵在红绿灯那边，有一次晚上20点还把青弋江大道给堵的不能通过。
只要哪个地方去的人多，车子还是会往哪个方向走，到头来你建的路也不是我要去的方向，我还不是不会走吗？
既然这条路走的车多，凭什么不可以修建高架，而且高架也不会影响拆迁，更不涉及基本农田问题，为什么不能架高架。
还有按照你说的说法，状元路和锦城路放学，下雨车多，你说外围那几条要道堵是正常的，你都能说让我们克服一下，难道你老城区的难道也不能克服一下？你这边老城区凭啥那么急呢？所以你这样很矛盾的，都不知道哪个地方孰轻孰重的。
外围涉及到更多交通运输，可不光只有私家车，还有大货车，而市区只涉及到普通市民的出行，孰是孰非外围的交通更复杂，反而更需要优化，你看看大货车与行人混行有多危险，如果有高架桥的话，大货车从上面走就不需要和行人混行了。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 13:07
告诉你高架桥的路也是路，不要认为不是路，在道路无法扩建的时候，修高架是唯一解决的方案，考虑到敬亭山的历史，根本无法挖掘隧道，而且隧道成本比高架桥的成本还高，所以修高架是最节约的方式。
虽然你一厢情愿，但最终的结果还是那样，敬亭山永远不可能会被挖穿，如果真的能挖，为啥合杭高铁这重量级的工程会绕过敬亭山呢，为啥不直接穿过来呢，你见识广应该能琢磨的出来吧？
所以你再怎么跟我解释，我的态度始终是明确的，我始终主张修高架！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-26 14:36

小辣椒有大学问发表于 2024-11-26 12:57
但高架桥是解决拥堵问题的一条途径，我可不像你，说一些破坏环境，乱挖隧道的想法，路修再多有啥用，往市 ...

你看看地图就知道，从环山北路修几条隧道过来，不但昭亭路的交通拥堵立马缓解，还能跨过敬亭山发展，让敬亭山成为城中山。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 15:37

火烈鸟发表于 2024-11-26 14:36
你看看地图就知道，从环山北路修几条隧道过来，不但昭亭路的交通拥堵立马缓解，还能跨过敬亭山发展，让敬亭山成为城中山。

如果能挖隧道，早在二十年前就挖了，何必等到现在你敲键盘打字催他们挖？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 16:00

火烈鸟发表于 2024-11-26 14:36
你看看地图就知道，从环山北路修几条隧道过来，不但昭亭路的交通拥堵立马缓解，还能跨过敬亭山发展，让敬亭山成为城中山。

这逻辑你想不通吗，80年代或许是技术原因，皖赣铁路当年绕着敬亭山走，没穿过去，10年代之后，有技术了，为什么皖赣铁路电气化没改线从敬亭山穿隧道拉进路程，为什么合杭高铁不选择穿隧道拉进路程？
你能想到的，工程师都想不到吗？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 16:03

火烈鸟发表于 2024-11-26 14:36
你看看地图就知道，从环山北路修几条隧道过来，不但昭亭路的交通拥堵立马缓解，还能跨过敬亭山发展，让敬亭山成为城中山。

芜湖赭山也是城中山，芜湖那么有钱，干嘛没把赭山穿了？南京玄武湖那么大，干嘛不直接在玄武湖架一座桥拉进路程呢？

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-26 16:37

小辣椒有大学问发表于 2024-11-26 16:03
芜湖赭山也是城中山，芜湖那么有钱，干嘛没把赭山穿了？南京玄武湖那么大，干嘛不直接在玄武湖架一座桥拉 ...

不影响交通的山干嘛要挖？湖也是一样，特别是小小人工湖就是用来当公园的，又不影响交通，干嘛要建桥？但影响交通的大湖就不一样了，譬如南漪湖。敬亭山如果成了城中山，人们会对它更加亲切，其旅游价值也会更高。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 16:47

火烈鸟发表于 2024-11-26 14:36
你看看地图就知道，从环山北路修几条隧道过来，不但昭亭路的交通拥堵立马缓解，还能跨过敬亭山发展，让敬亭山成为城中山。

整个市区就敬亭山一个景点人气旺，市区还想靠这个旅游景点赚钱呢，你挖了之后，破坏了一些景点，到时候投资的景点的钱全白白浪费了，山体破坏之后整个旅游环境都破坏了，好不容易把景点给圈起来，就是为了收外地人门票赚钱的，被你四五条公路一穿4A级景点被被你穿的3A级都没有了。
你典型的就是山不是自己家的，想怎么穿就怎么穿！

作者: 火烈鸟 时间: 2024-11-26 17:44

小辣椒有大学问发表于 2024-11-26 16:47
整个市区就敬亭山一个景点人气旺，市区还想靠这个旅游景点赚钱呢，你挖了之后，破坏了一些景点，到时候投 ...

收起你的玻璃心吧，修路跟乱挖完全是两码事，路修的更多更好，只会让人对它更加亲近，更方便融入其中，山也更有价值，所以对国家公园的管理一定要改变观念。

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 17:55

火烈鸟发表于 2024-11-26 17:44
收起你的玻璃心吧，修路跟乱挖完全是两码事，路修的更多更好，只会让人对它更加亲近，更方便融入其中，山也更有价值，所以对国家公园的管理一定要改变观念。

典型的就是按照自己的思维想问题，一步到位想的简单，你能做的到吗？
这里面牵涉到各种问题一大堆，你以为就1+1=2这么简单？这里的水有多深，涉及多少利益和法律问题，你以为就简单的加减乘除？
给建议要有逻辑性，而不是你想当怎么认为就怎么认为，我看你就是纸上谈兵罢了，还好意思显摆，无语……

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 18:02

火烈鸟发表于 2024-11-26 17:44
收起你的玻璃心吧，修路跟乱挖完全是两码事，路修的更多更好，只会让人对它更加亲近，更方便融入其中，山也更有价值，所以对国家公园的管理一定要改变观念。

我很奇怪，我修建一些建筑在山的周围，不也成为城中山吗？为什么你总是喜欢挖隧道呢？

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2024-11-26 18:05

火烈鸟发表于 2024-11-26 17:44
收起你的玻璃心吧，修路跟乱挖完全是两码事，路修的更多更好，只会让人对它更加亲近，更方便融入其中，山也更有价值，所以对国家公园的管理一定要改变观念。

感觉你有有意思，说了那么多禁止开挖山体的法律问题，你反而总觉得你说的一切建议都可以凌驾于法律之上，好搞笑哦。

欢迎光临宣城论坛 (http://www.xuancheng.org/)