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标题: 由于铁路建设新规，未来宣城西站与宣州站都将面临取消！ [打印本页]

作者: 小辣椒有大学问 时间: 2025-8-16 15:03
标题: 由于铁路建设新规，未来宣城西站与宣州站都将面临取消！
同一条线路在一个县级单位中只能设置一个站点，而规划的宁宣高铁与池宣高铁刚好终点站都是宣城站，所以两条规划的线路都不能在宣州区境内设置第二个站点。
宣城站在未来将面临饱和的风险，再加上宣城站是双站房设计，导致站场无法进行扩建。
现在唯一解决的方法就是完全把普速列车进行外绕，将普速列车车站外迁至东门双桥，市区老火车站彻底改为只停靠高铁的车站。

作者: 牛头山 时间: 2025-8-16 16:45
双桥不行，皖赣和宣杭分叉了，巷口桥还有可能！

作者: 愚叟 时间: 2025-8-16 21:11
已经吃不饱了，还外迁？

作者: 皖南小城 时间: 2025-8-17 08:21
宣城市宣州区目前人口也就84万，还不如皖北一个普通县人口，宣城站近十五年可以说是能够满足要求的，离市区近方便。狸桥镇被取消高铁站，是一种损失，应该积极争取。

作者: iipy 时间: 2025-8-17 09:15
应该取消。

作者: 佳宝诚 时间: 2025-8-17 12:07
这个无需讨论，有规划部门办理！

作者: 一把妖刀 时间: 2025-8-17 21:11
不折腾。

作者: 和平使命 时间: 2025-8-18 07:51

一把妖刀发表于 2025-8-17 21:11
不折腾。

相信铁总做出的决定,对一个城区多年三十多万人口,真的没必要多设站,多看看那些建设,后又关闭的例子.

作者: 春蚕34 时间: 2025-8-18 09:02

皖南小城发表于 2025-08-17 08:21
宣城市宣州区目前人口也就84万，还不如皖北一个普通县人口，宣城站近十五年可以说是能够满足要求的，离市区近方便。狸桥镇被取消高铁站，是一种损失，应该积极争取。

目前的人口状态，后面别说十五年，可能一百五十年都不会超过了。全国除了少数大城市可能会增长一点，剩下的中小城市人口估计都要负增长几十年

作者: 黑玫瑰 时间: 2025-8-18 09:53
狸桥设站会带动宣州经开区的发展

作者: 杨桥 时间: 2025-8-18 10:01

黑玫瑰发表于 2025-8-18 09:53
狸桥设站会带动宣州经开区的发展

你掏钱？

如果这建设站台的钱是宣城市外的央国企或者国家、省级财政出，我觉得建设一下无所谓，地方大不了出点地。

如果是地方政府出钱，还建个毛啊。这么点人口，宣城高铁站都吃不饱，还分几个高铁站。

作者: 阿尔法狗 时间: 2025-8-18 13:34
设那么多高铁站干什么？宣州区总共才多少人口？80万差不多吧。
一、新建一个高铁站的建设费用要花费多少个亿您考虑过吗？这个建设经费从政府财政出，但是人员工资、城市建设、教育、医疗，哪个地方不需要钱？
二、新建的车站会有多少吞吐量？宣城市整个市的人口才只能勉强与皖北一个县相当，一个宣州区才80万人口，建那么多高铁站，您觉得会有多少客流量？
三、新车站运营花费多少您考虑过吗？运营一个车站少说也要百而八十号人吧，这些人每年的工资需要财政拨款，这又是一笔巨资吧。宣城站的东出口都经常关闭，据说为了减少运营成本。现在还要再建高铁站，那这个运营成本不是成倍的增长？

如果宣州区有800万级别的人口，万亿级别的财政收，那多建两个高铁站是锦上添花。
但是宣州区就那么点人口，那么点GDP。建那么多高铁站，完了减少您的工资、减少退休人员的工资、减少对教育、医疗的投入，减少城市道路建设，等等，您能接受吗？

作者: 爱我青青 时间: 2025-8-18 14:48

作者: 萨瓦迪咖 时间: 2025-8-18 16:16
完全没必要在宣州区搞几个站点，一个足够了，根据需要未来如果真的站房小了，拆个半边扩建总比新造便宜

作者: 九戒 时间: 2025-8-18 19:57
几分钟就到下一站了，

作者: 龙虎马 时间: 2025-8-19 08:54
没必要，人口太少！

作者: 梅子黄时雨 时间: 2025-8-19 09:01
楼主你认为你的馊主意有可行性？

作者: 非诚2555 时间: 2025-8-20 21:28

萨瓦迪咖发表于 2025-08-18 16:16
完全没必要在宣州区搞几个站点，一个足够了，根据需要未来如果真的站房小了，拆个半边扩建总比新造便宜

这个可行！省钱

作者: 刀刁金兑 时间: 2025-8-21 09:32

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