铜宣高铁建设问题

流浪仔

经了解，2020年铜陵市与宣城市、芜湖市共同委托设计单位开展铜陵至宣城铁路预可行性研究，2021年完成该项目预可行性研究文本编制，初步确定线形。目前，预可行性研究成果和铜陵市发展诉求已汇报至中国铁路上海局集团等单位，主管单位同意“十四五”期间作为通道预留。根据初步方案，规划铜宣高铁按时速350公里定位，线路起于宣城，途经南陵，终至铜陵，正线全长约95公里。该线路连接宁安高铁和商合杭高铁，可打造上海至武汉顺直连通的高铁通道，促进铜陵市东向发展、更好地与长三角发达城市衔接。铜陵市发改委在回复中表示，下一步，铜陵市将积极向省发改委、中国铁路上海局集团等单位汇报沟通，着力加强与宣城市、芜湖市的沟通协作，争取尽早将铜宣高铁纳入国家级铁路相关规划，加快开展铜宣高铁项目前期工作，不断优化地区铁路客运体系，更好地服务民众出行和促进经济社会发展。

古逍遥

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皖南小城

上海至武汉不是从合肥走吗，主要还是铜陵至宣城可直达上海、杭州

籍山人

支持。早就要建设了。

划划水

到底是池州宣城高铁还是铜陵宣城高铁，难道两个都有？

不饥饿的乞丐

出行方便，是要建设了

小辣椒有大学问

划划水 发表于 2023-11-2 08:27
到底是池州宣城高铁还是铜陵宣城高铁，难道两个都有？

铜宣城铁路的规划变更为普速铁路，既能跑货运也能跑客运的普速线路，目前池宣高铁已经与宿望宣高铁合并了，主要是这两条下路重合度太高了，统一归为宿望宣高铁。
提醒一下，普速铁路与高铁的平线路是可以共存的。
还有我比较主张把铜宣城城铁路建设为一条普速铁路，货运和客运都可跑，同时也能让宣城境内货运交通更加完善，形成一个交通十字枢纽。
近期池州和黄山在宣城开会，想在宣城设了一个集装箱货运枢纽，我认为规划铜宣城这一方面可以让池州能够有一条快速进入沿海地区的货运通道，以后可以通过宣城中转进入宁波港，这样再也不必绕道至芜湖境内中转了，铜宣城建设的结果也使得宣城与池州获得双赢，同样铜陵也需要这样一条通道，让铜陵可以直通杭州，不必再绕道芜湖。

兼爱

只要会看地图的，都知道铜宣高铁十分重要，它是武汉安庆池州铜陵上海苏州杭州宁波之间来回直达的最佳最直通道。对宣城而言，如果建设，那交通枢纽地位在全省就是第二！价值连城！可是，前几年曾有规划，可近一两年销声匿迹了。什么原因，大家看看周边线路和城市，稍微想想就会很明白的，你也懂的。近日这个话题再起，网上呼声非常强烈，衷心希望省里和相关市积极支持。但愿早日规划建设，造福沿线百姓。