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“老头乐”,又称老年代步车、低速电动车,专业表述为低速电动三轮车或四轮车,确实是中老年人打通“最后一公里”的必需品。特别使我们宣城这种丘陵城市,处处都是坡,对中老年人和部分妇女来说步行和自行车都比较吃力。但近两年宣城“老头乐”的无续增长问题着实令人堪忧。
其一,老头乐“更大更快更强”的问题,从三轮到四轮,现在有部分“老头乐”已经和电动汽车一样大小甚至更大。昨晚我在拱极路上开车,我小蚂蚁车速28码,一辆比我的车还要大的老头乐搞“极限超车”、卡位抢道,我只能说我是个胆小的人车速不快,不然又是一场车祸。
其二,老头乐的行道问题。宣城的交通分道本身就很复杂,老头乐的行道更有甚之。汽车走机动车道,电动车和自行车走非机动车道,但老头乐该走哪个道?走非机动车道,老头乐太宽容易堵路,还会出现把式电动车“肉撞铁”的问题;走机动车道,太多老头乐车主不懂交规,久而久之都会演变成无证驾驶、马路杀手。
其三,老头乐的牌照问题。我已经见过多次老头乐违停无人处理、老头乐剐蹭后溜之大吉的问题,现在汽车、电动车都有牌照,再不济也有通过拍照找到车主的可能,但现在宣城的老头乐都是一些“吉利”牌照,吉利有了,问题也有了。
北京从2024年1月1日开始起开着老头乐上路的都要处罚,老头乐对宣城来说是刚需,不能完全参照北京搞“一刀切”全面禁止,但政府部门至少应该动起来、管起来,比如可以像把式车一样上牌照、再逐步探索规范行道、车型、车速的问题,不是说必须要有结果,但做了一些事后对群众来说是实惠,对领导来说是政绩,何乐而不为呢?
网友您好:
针对违规三轮、四轮电动车综合治理工作我队正在会同相关部门拟定综合治理工作方案,拟于下一步开展整治工作。
宣城交警
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