宣城职业技术学院应成立专门的新能源汽车学院来吸引比亚迪的投资

火烈鸟

       我在上一篇帖子中提到宣城应抢抓机遇，全力引进比亚迪新能源车和固态电池生产制造问题，切入点是通过打亲情牌和强调宣城已经有一定汽车零部件和新能源动力电池生产规模，但我感觉比亚迪在全国各地已经有很多厂，仅凭这两点还是很难引起比亚迪的兴趣，所以这个问题时常困扰着我。今天我突然想到一个新的切入点，那就是在我们宣城职业技术学院成立专门的新能源汽车学院，里面开设一些与新能源车紧密相关的汽车制造、动力电池、电机电控、新能源汽车维修保养、营销推广等方面的专业，以此为契机，去比亚迪考察，要求他们给与技术人才方面的支持，帮助宣城办好这个学院和有关专业，并邀请他们来宣城考察投资，最终达到双赢的目的。
       我上网查了一下，虽然宣城职业技术学院已经开办了汽车检测技术与维修保养、汽车电气、市场营销等方面的专业，甚至也开办了与新能源汽车有关的一些专业，但我们要充分认识到新能源汽车发展的强势劲头，而比亚迪又是中国新能源汽车研发和生产的主力军，所以如果我们成立了专门的新能源汽车学院（其实主要还是以职业学院里面现有的汽车专业为基础，不会对这些传统专业产生任何影响），很可能是全国高校里面的第一家，必将引起比亚迪的浓厚兴趣，进而来宣城考察投资。
       既然新能源车是未来汽车市场的主打方向，成立专门的新能源汽车学院是对形势的呼应，有很强的必要的，学院不但能为宣城比亚迪工厂培养人才，还能为全国的新能源汽车产业和服务培养人才，此举不但能引起比亚迪的重视，还能引起国内其他新能源汽车企业的重视，所以通过此举即便引不来比亚迪，也有可能引来其他新能源车企。
       当然，如果市里能让合工大宣城校区也开设相应的新能源汽车院系和专业，则会更加可能引起比亚迪的重视和关注。

火烈鸟

天气晴好 发表于 2025-3-5 21:59
固态电池做得再好也是零部件，核心零部件，比亚迪就算在宣城投一个固态电池厂，也远远比不上一个主机厂对 ...

确实是这样，我担心的是比亚迪在全国各地的整车生产厂已经比较多了，比如安徽就被合肥捷足先登了，再投资整车厂的可能性会小很多，如果能投就更好，如果不能，就退而求其次，投一个固态电池厂也是好的，固态电池是新能源车核心中的核心，它的投产，最少会彻底终结家用和小型油车，意义非凡，影响力巨大。

天气晴好

火烈鸟 发表于 2025-3-5 16:15
我说的不光是整车制造，还包括即将投产上市的固态动力电池制造，动力电池是新能源汽车的核心部件，像汽车 ...

固态电池做得再好也是零部件，核心零部件，比亚迪就算在宣城投一个固态电池厂，也远远比不上一个主机厂对宣城新能源汽车产业的整合与带动作用

火烈鸟

天气晴好 发表于 2025-3-5 13:16
宣城目前汽车零部件工业企业600多家，新能源汽车的模具、压铸、车身、底盘、电机、电池、电驱、车载电器 ...

我说的不光是整车制造，还包括即将投产上市的固态动力电池制造，动力电池是新能源汽车的核心部件，像汽车车身和电机之类都算是传统产业，汽车用动力电池属于新兴产业。

火烈鸟

杨桥 发表于 2025-3-5 15:48
厉害！你给王传福画大饼？你当人家是傻子？

为新能源汽车行业培养实操性技术人才，可以减少企业的培训成本，正是王传福愿意看到的，人家可不是傻子

杨桥

火烈鸟 发表于 2025-3-5 14:26
在自己家办的大学，成立一个学院不是很简单的事？以原来的学院或专业为基础，挂个牌子就行了，最多让省教 ...

厉害！你给王传福画大饼？你当人家是傻子？

火烈鸟

杨桥 发表于 2025-3-5 14:01
你越说越离谱了，还成立动画学院跟饺子合作。

哎，你把高校办学这么严肃的事情，搞成好像哪里有热点就 ...

在自己家办的大学，成立一个学院不是很简单的事？以原来的学院或专业为基础，挂个牌子就行了，最多让省教育厅批一下或备个案就行，或者你连牌子都不用挂，就说我们打算成立某某学院，想跟他们合作，请他们过来考察指导。你说的要是在合工大成立某学院，需要合工大的主管部门教育部批还差不多，那倒是需要师资力量的配套。

奥奇PSS

太肤浅了

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