国货强，看三大品牌

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国产新三巨头！比亚迪、吉利、奇瑞1月销量破10万，合资车企完败

功夫汽车精选
2023-02-09 14:56广东
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最近几日，各大车企纷纷公布了一月份的销量。不管是新势力还是合资品牌，基本都是“哀嚎”一片。毕竟很多车企选择在去年12月份拼命压货，再加上1月份遭遇了春节假期，1月的销量数据确实不好看。

但万事都有例外，同样是1月份，也有不少车企表现非常亮眼。尤其是比亚迪、吉利、奇瑞这三家，销量都突破了10万辆，这个数据确实令人吃惊。要知道那些不可一世的日系品牌，今年1月份的销量也就在6万辆左右。


种种迹象表明，比亚迪、吉利、奇瑞正在成为国产新三巨头。它们不仅销量非常平稳，整体定位也水涨船高，堪称有质又有量，甚至与合资车在同价位竞争都不落下风。

这三家车企是如何做到这一点的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）崛起的比亚迪，全产业链立功

去年4月份，比亚迪正式宣布停产燃油车。在接下来一年多的时间，它的销量增长了近4倍。1月份狂销151341辆的成绩，也领先几乎所有的对手，风头一时无两。


比亚迪算是典型的一步快、步步快，它2003年进入汽车行业，立马就开始了新能源汽车布局。2006年推出纯电动轿车F3e，并搭载了自主研发的世界上第一款铁动力电池ET-POWER，至此开始了自己的新能源之路。

在新能源还未成为风口的年代，比亚迪的汽车业务做得并不算太好，但它依然把有限的资源把电动化的方向投递。2010年推出全球首批纯电动出租车比亚迪e6，同年还研发出了首款纯电动大巴K9，2014年发布“542”战略，正式进军混动领域。2018年发布e平台，并推出了自主研发的车规级IGBT4.0技术。

可以说前新能源时代，比亚迪就一直在蓄力。而随着2020年之后新能源市场开始爆发，比亚迪也顺利站上了风口。


后面的事情很多人已经耳熟能详，比亚迪推出了旗舰车型汉，搭载了自主研发的刀片电池。这种电池最大的特点，就是跳过了电池模组这个阶段，拥有相当出色的体积能量密度。这也让比亚迪用磷酸铁锂电池，实现了600km+的纯电续航，同时还保留了原有的长寿命和高安全性。

随后比亚迪又发布了DM-i超级混动，这是比亚迪的第四代混动系统，最大的特点就是不充电也省油，在驾驶感受方面无限接近纯电动车，但价格却与一般的燃油车无异。再之后又发布了新一代e平台，形成了王朝与海洋两大品系并重，并激活了腾势品牌外加推出超高端的仰望品牌，开始了一路狂奔。

刀片电池+DM-i+e平台3.0，已经成为了比亚迪的三张王牌，这让它在电动化领域已经几乎没有对手。今年比亚迪还要推出海鸥、宋Pro DMi改款以及秦PLUS DMi的改款，想想都刺激。

（2）斗转星移，吉利的摇身一变

吉利月销10万并不令人意外，毕竟早在五六年前，它就坐稳了国产车老大的位置，高端车型还能与合资车掰掰手腕。但看了吉利的销量构成，也不得不感慨，如今的吉利早已今非昔比。


1月份，吉利的中国星旗舰系列卖出了21145辆，已经成为吉利品牌当之无愧的中流砥柱。尤其考虑到星越L和星瑞已经与合资车杀到了同一价格区间，这个成绩更是难能可贵。

领克系列也实现了销量破万，算是当前最成功的自主豪华品牌之一。自从“加装”了鸿蒙车机之后，几何系列也开始爆发，成为纯电市场的生力军。

这些都是吉利最近几年推出的新系列，平均成交价格超过15万元，牢牢站稳了中高端市场。而吉利的传统序列，也进行了大刀阔斧的革新.

以去年10月底上市的博越L为例，新车基于全新的CMA架构打造，不仅拥有出色的机械素质，甚至还搭载了NOA高阶智驾领航系统。而经典的帝豪系列，如今也开始主打雷神智能混动系统。


全系列的发威，让吉利轻松实现了销量破十万。唯一遗憾的，恐怕是年前连续销量破万的极氪品牌，一月份销量跌到了3116台。

但细究一下原因，就会发现这是“非战之罪”。虽然全新的MPV旗舰极氪009在1月份开启了交付，但为了更好地生产2023款极氪001，极氪在春节期间进行了生产线改造。不管是需求还是产能，现阶段肯定还是极氪001占大头，这也是极氪1月份销量战略调整的原因所在。

事实上最近两年的吉利，确实已经越走越稳。

（3）大单品+出口，奇瑞找准窍门

说起来也是巧，在比亚迪崛起之前，吉利是国产车老大。而在吉利当上老大之前，奇瑞才是国产车老大。

在经历了前面一些年的蛰伏后，最近两年奇瑞也迎来了爆发，已经连续8个月单月销量超过10万辆。而奇瑞重新崛起的秘诀，就在于大单品+出口。


在市场极其惨淡的1月份，奇瑞有瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款明星车型销量过万。大家看一下名字都知道，这都是奇瑞的经典序列。是的，曾经那个不断换名不断推新品牌的奇瑞已经远去。如今的奇瑞，对于每一款车都格外慎重，通过不停的口碑积累，实现了销量的稳步增长。

更令人吃惊的是，奇瑞还在稳步扩张自己的明星产品序列。在蛰伏了多年后，奇瑞终于重新推出了旗舰轿车艾瑞泽8，立马引爆了市场。首款“智慧轻奢旗舰”星途瑶光，仅仅开启盲订一个多月累计订单就已经破万，马上奇瑞还有中型SUV瑞虎9以及硬派越野捷途T-1上市。

虽然想夺回老大的位置不太容易，但如今的奇瑞无疑已经走上了正确的道路。


奇瑞还有一个大招就是出口，在连续维持了20多年出口第一之后，奇瑞的海外市场终于进入到了全面开花的阶段。

在2022年，奇瑞的出口量已经达到了451658辆，这已经是一家中型车企的体量。实际上光是瑞虎7一款车，出口量就超过了10万辆，这就是提前布局海外市场的收获。

说白了，国内市场要卷，顺便再收割一下海外市场，轻轻松松就实现年销百万辆了，何乐而不为呢？

（4）功夫拍案

虽然比亚迪、吉利、奇瑞都实现了1月销量破10万，但三家车企实现的方式还是大不一样的。比亚迪的一路狂飙，借着新能源的东风扶摇直上；吉利是注重高品质增长，一方面稳定了销量，另一方面也悄然实现了品牌上行；至于奇瑞，如今算是真正找准了消费者的胃口，几大单品都非常成功，海外市场也风生水起。

这三家分别是过去10多年来的国产车老大，如今正在携手闯入新时代。正所谓一花不是春，孤雁难成行。国内车企们齐头并进，才能真正将合资车企比下去。

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不知道你有没有发现，现在的很多中国车都已经开始跑偏了！有的品牌通过大彩电、大冰箱、游戏机等琳琅满目的“杂物”来博取眼球，而有的品牌则通过车载KTV、车内健身、车顶相机等花里胡哨的“杂耍”来作为卖点……我们扪心自问，一辆车无论再怎么高级，它也只是将人从A点带到B点的移动工具，这也决定了车辆的品质才是基础、才是关键，而并非一味地堆砌电子装备及功能。   而我自己在选车时，最先考量的便是一辆车的品质，然后再去兼顾车辆的颜值、智能等等其它一系列因素。就像今天的主角奇瑞瑞虎8 PRO，我认为它便是中国车中的一个“另类”！我经常听别人说“真金不怕红炉火，酒香不怕巷子深”，而以瑞虎8 PRO为代表的瑞虎8冠军家族，它曾经蝉联了2020年、2021年、2022年中国品牌中型SUV冠军，以及7座SUV销量冠军，并先后斩获了31项赛事冠军、12项产品荣誉。除此之外，凭借着过硬的产品品质与实力，加之卓越的口碑表现，它还远销俄罗斯、巴西、智利、沙特、厄瓜多尔等39个国家和地区，并赢得了海内外超60万用户的认可和青睐。值得一提的是，作为瑞虎8冠军家族中的全域动力科技旗舰，今天我们不妨来扒一扒瑞虎8 PRO，究竟有什么过人之处。   1、品质为基——整车终身质保服务 瑞虎8 PRO搭载了荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力，提供鲲鹏1.6TGDI和鲲鹏2.0TGDI两款发动机。地球人都知道，基于奇瑞汽车自主研发的i-HEC第二代智效燃烧系统，鲲鹏动力不仅在燃油经济性方面表现非常出色，而且它的动力性能不但超越了同级，更可以比肩豪华合资品牌。与此同时，瑞虎8 PRO还配置了由奇瑞汽车与采埃孚共同研发的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统，涵盖了经济、普通、运动、越野、雪地、泥地六大驾驶模式，拥有最大45%爬坡度以及100毫秒内极速切换为四驱的智控能力，可以让用户更从容地应对各种复杂路况。   值得一提的是，瑞虎8 PRO几乎代表了奇瑞汽车最高的产品制造标准与品质，除了经历高温、高寒、高原、高耐久性“四高”极限测试，以及311万公里的累计可靠性验证以外，它更是成功征服了哈密高温、长白山高寒、香格里拉高原三大极限环境，并以此来验证、检阅车辆的高品质、高标准。与此同时，包括瑞虎8 PRO在内的瑞虎8冠军家族全系车型，其新购用户还可以畅享由奇瑞汽车提供的整车终身质保服务。不得不说的是，从开创“发动机终身质保”先河，再到首个推出“全系整车终身质保”，以奇瑞汽车为代表的中国主流自主汽车品牌，不仅树立了新的服务标杆，更彰显了其对自身产品的高度自信。   2、智能为翼——同级最强智能座舱 瑞虎8 PRO配备了同级最强的Lion5.0 AI科技智慧座舱，通过奇瑞首发的W-HUD星际飞行式平视显示、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、星河环绕氛围灯组，以及行业全面领先的AI情感超级交互系统等四大超级智能装备，顷刻间便将座舱内的科技氛围拉满，同时也为时下年轻人带来了更前卫的出行体验。另外，瑞虎8 PRO还搭载了全速ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航辅助、RCTA倒车后方交通盲点预警、LDW车道偏离预警系统等在内15项L2.5级的智能驾驶辅助功能，在全方位保障用户出行安全的同时，也能够让用户畅享高科技带来的驾驶乐趣。   值得一提的是，瑞虎8 PRO驾舱内配置的座椅与音响系统也大有讲究。首先是瑞虎8 PRO在驾舱内采用的无重力女皇适能座驾，坐拥3项同级独有的配置，在专属贴身豪华皮座椅与自由调节航空舒压头枕的基础上，加上了无缝式电动腿托、便捷式脚托、背部气动按摩、护腰护颈护膝，可以让用户随时随地去享受SPA级的按摩服务。其次，瑞虎8 PRO在车内还装备了SONY豪华10扬环绕音响，且支持前后双分频、带功放、低音炮，并由“金耳朵”声学工程团队对其进行专属调音，继而使整车拥有了最优的音响效果，为用户带来了无与伦比的沉浸式聆听体验。   写在最后：我始终觉得，无论是一个品牌还是一款车型，如果撇开了车辆的品质不谈，而去过度地强调不着边际的电子设备及功能，那只不过是镜花水月罢了。反观向来都特别重视车辆品质把控的奇瑞汽车，它曾经六度蝉联了素有“质量奥林匹克”之称的国际质量管理小组会议（ICQCC）国际金奖，可以说它的匠心品质已经得到了国际市场与行业的双重认可，这也无异于再次撕下了同行的遮羞布！回头再看这辆奇瑞瑞虎8 PRO，它之所以能够取得现在的成绩，并斩获这么多的大奖，收获这么多的口碑，其根源便在于它倾其所有，将车辆品质做到极致的基础上，还将智能也做到了全面领先的水准。纸到尽头该收笔了，末了我最想说的是，以品质为基、智能为翼，产品竞争力极强的瑞虎8 PRO，它才是最值得我们去选择、去信赖的一款中国车。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

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2023-03-18 08:10北京 关注 近日，奇瑞纯电中型SUV车型eQ7、中型轿车艾瑞泽8 GT等新车登上最新一期工信部目录；据奇瑞产品规划，还将有代号S56的硬派纯电SUV等全新车型在路上，再加上刚面市的星途瑶光等新车。   密集投放的一众新车，凸显了奇瑞汽车重回一线品牌的决心，那么它距离重回一线还远吗？  2022年销量上涨 国内市场仍需努力  奇瑞汽车2022年零售总销量约为71.77万辆，同比上涨19.8%，市场占比3.5%，但不足比亚迪180.46万辆年销量的半数。   奇瑞在榜单还处于长安、吉利、五菱、长城及一众合资车企身后，位居第13名，即使只看自主品牌，也仅排在第6名。  需要指出的是，奇瑞在国际市场表现不错。2022年奇瑞集团出口45.2万辆整车，同比增长68%，连续20年位居中国乘用车品牌第一名。然而奇瑞在保持出口市场优势的同时，更要拓展广阔的国内市场这个基本盘。  芜湖政策根基更好   近日，奇瑞的总部所在地芜湖被安徽定为省内经济增长第二级、省域副中心城市，将打造全国重要的先进制造基地及创新创业新高地、长江经济带绿色低碳发展先行区等，相当于为芜湖经济的发展插上了翅膀。  针对芜湖将有更多利好经济政策出台，还将有资金等全方位的扶持，营商环境也将进一步优化。   芜湖还将吸引更多的汽车上下游配套企业进驻，更为关键的是，芜湖城市定位的升级将为奇瑞的发展再“添一把火”，奇瑞或将拥有更高的发展自由度及上限。  新车的密集投放有望夯实品牌发展  除近日登上工信部目录的奇瑞纯电动中型SUV eQ7、中型运动轿车艾瑞泽8 GT，还将有瑞虎9、瑞虎7 PLUS插混版、代号TJ-1的硬派SUV、代号S56的硬派纯电SUV等新车投放市场。   其中，奇瑞eQ7整体采用了轿跑SUV设计风格，前脸及车侧动感犀利。不过部分消费者或许介意eQ7沿用了大蚂蚁eQ5的立体感尾部造型。奇瑞eQ7的整车长度为4675mm，轴距在2830mm，是标准的中型SUV体量。   动力方面，该车的驱动电机最大功率为155千瓦。eQ7将代表奇瑞更高的电动化技术水准，再次冲击中高端SUV市场。   作为艾瑞泽8的运动版车型，艾瑞泽8 GT的外观、内饰会进行运动化调整：配备红色刹车卡钳、双边双出排气、熏黑处理前格栅、黑化轮毂等。  动力方面，艾瑞泽8 GT将首次采用最大功率251匹的2.0T发动机，并匹配8AT变速箱，预计车辆会有不俗的性能表现。   瑞虎7 PLUS插混版除大体沿袭瑞虎7 PLUS 的外观和内饰外，重点是将采用1.5T发动机+电机组成的插混系统，整车的WLTC工况百公里综合油耗为1.76升，较好平衡了车辆的动力性与燃油经济性。   奇瑞S56 SUV、奇瑞TJ-1 SUV与捷途旅行者定位相似，都将杀入坦克300带火的越野SUV市场，满足用户的个性化出行需求。再加上刚面市的星途瑶光和即将上市的瑞虎9等新车，奇瑞的产品矩阵将更加完善。   上述新车从中级轿车到紧凑型SUV，再到中型SUV，从城市SUV到越野SUV，将涵盖更全面的细分市场，充分满足更多用车场景，有望赢得更多消费者的选择。  重回一线品牌任重道远  虽然奇瑞起步很早，但也走过弯路。不在前列的车型销量和不高的关注度，显示奇瑞汽车已远离自主品牌第一阵营。奇瑞虽然拥有业内公认的出色发动机技术，但这并不足以支撑集团车型销量的增长。   出于对技术和产品耐用性的信心，奇瑞已先后拿出全系车型动力总成终身质保，以及全系车型整车终身质保这一行业罕见的服务政策，来提振消费者信心，力图彻底打消公众“奇瑞奇瑞，修车排队”的过往印象，去除消费者用车过程的后顾之忧。   3月11日，奇瑞官宣开启百亿惠民购车季，单车至高综合优惠3.1万元，进一步让利消费者，节省其购车成本。   就产品布局而言，奇瑞仍需着力发展高端尤其是新能源高端车型，坚定品牌向上之路。   在新能源加速转型的当下，瑞虎7 PLUS插混版、奇瑞eQ7等更多新能源车型的陆续投放，才更有可能被消费者加入购车或换车清单，缩小与头部新能源品牌之间的差距。  2

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今年9月奇瑞销售全国第二！