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[转贴] 三大巨头!看国货强!!

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发表于 2023-3-7 16:50 | 只看该作者 来自 安徽宣城来自: 安徽宣城
国产车做的越来越好  期待汽车巨头的诞生
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 楼主| 发表于 2023-3-8 10:14 TA使用手机在宣城论坛发帖啦※★☆ | 只看该作者 来自 中国来自: 中国
科技奇瑞”进化突破的最新成果,持续融入集团各业务、产品和服务场景,给用户带来“始终超预期,始终有惊喜”的体验。奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源品牌2月1日联合官宣推出“全系车型整车终身质保”政策,让用户减少用车后顾之忧,树立了汽车服务的新标杆,收获了行业和用户的高度评价。奇瑞集团汽车金融业务的奇瑞徽银汽车金融股份有限公司,通过AI技术与应用场景的深度融合,打造出瑞智运营管理平台,为用户带来智能化、数字化体验的同时,收获了“2022年度最佳人工智能产品创新企业”大奖。
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发表于 2023-3-8 10:24 | 只看该作者 来自 安徽宣城来自: 安徽宣城
顶帖拿分走人
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 楼主| 发表于 2023-3-18 08:10 TA使用手机在宣城论坛发帖啦※★☆ | 只看该作者 来自 中国来自: 中国
支持国货!!!!
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发表于 2023-3-18 18:34 | 只看该作者 来自 安徽来自: 安徽
吉利是国产的么?
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发表于 2023-3-18 21:40 TA使用手机在宣城论坛发帖啦※★☆ | 只看该作者 来自 安徽宣城来自: 安徽宣城
车子开个五年以上看好不好
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发表于 2023-3-18 21:47 TA使用手机在宣城论坛发帖啦※★☆ | 只看该作者 来自 安徽宣城来自: 安徽宣城
合资车完败,奔驰,宝马,奥迪不更完败,它几万台相当于国产几十万台
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 楼主| 发表于 2023-3-22 14:30 TA使用手机在宣城论坛发帖啦※★☆ | 只看该作者 来自 中国来自: 中国
2023-03-18 08:10北京 关注 近日,奇瑞纯电中型SUV车型eQ7、中型轿车艾瑞泽8 GT等新车登上最新一期工信部目录;据奇瑞产品规划,还将有代号S56的硬派纯电SUV等全新车型在路上,再加上刚面市的星途瑶光等新车。   密集投放的一众新车,凸显了奇瑞汽车重回一线品牌的决心,那么它距离重回一线还远吗?  2022年销量上涨 国内市场仍需努力  奇瑞汽车2022年零售总销量约为71.77万辆,同比上涨19.8%,市场占比3.5%,但不足比亚迪180.46万辆年销量的半数。   奇瑞在榜单还处于长安、吉利、五菱、长城及一众合资车企身后,位居第13名,即使只看自主品牌,也仅排在第6名。  需要指出的是,奇瑞在国际市场表现不错。2022年奇瑞集团出口45.2万辆整车,同比增长68%,连续20年位居中国乘用车品牌第一名。然而奇瑞在保持出口市场优势的同时,更要拓展广阔的国内市场这个基本盘。  芜湖政策根基更好   近日,奇瑞的总部所在地芜湖被安徽定为省内经济增长第二级、省域副中心城市,将打造全国重要的先进制造基地及创新创业新高地、长江经济带绿色低碳发展先行区等,相当于为芜湖经济的发展插上了翅膀。  针对芜湖将有更多利好经济政策出台,还将有资金等全方位的扶持,营商环境也将进一步优化。   芜湖还将吸引更多的汽车上下游配套企业进驻,更为关键的是,芜湖城市定位的升级将为奇瑞的发展再“添一把火”,奇瑞或将拥有更高的发展自由度及上限。  新车的密集投放有望夯实品牌发展  除近日登上工信部目录的奇瑞纯电动中型SUV eQ7、中型运动轿车艾瑞泽8 GT,还将有瑞虎9、瑞虎7 PLUS插混版、代号TJ-1的硬派SUV、代号S56的硬派纯电SUV等新车投放市场。   其中,奇瑞eQ7整体采用了轿跑SUV设计风格,前脸及车侧动感犀利。不过部分消费者或许介意eQ7沿用了大蚂蚁eQ5的立体感尾部造型。奇瑞eQ7的整车长度为4675mm,轴距在2830mm,是标准的中型SUV体量。   动力方面,该车的驱动电机最大功率为155千瓦。eQ7将代表奇瑞更高的电动化技术水准,再次冲击中高端SUV市场。   作为艾瑞泽8的运动版车型,艾瑞泽8 GT的外观、内饰会进行运动化调整:配备红色刹车卡钳、双边双出排气、熏黑处理前格栅、黑化轮毂等。  动力方面,艾瑞泽8 GT将首次采用最大功率251匹的2.0T发动机,并匹配8AT变速箱,预计车辆会有不俗的性能表现。   瑞虎7 PLUS插混版除大体沿袭瑞虎7 PLUS 的外观和内饰外,重点是将采用1.5T发动机+电机组成的插混系统,整车的WLTC工况百公里综合油耗为1.76升,较好平衡了车辆的动力性与燃油经济性。   奇瑞S56 SUV、奇瑞TJ-1 SUV与捷途旅行者定位相似,都将杀入坦克300带火的越野SUV市场,满足用户的个性化出行需求。再加上刚面市的星途瑶光和即将上市的瑞虎9等新车,奇瑞的产品矩阵将更加完善。   上述新车从中级轿车到紧凑型SUV,再到中型SUV,从城市SUV到越野SUV,将涵盖更全面的细分市场,充分满足更多用车场景,有望赢得更多消费者的选择。  重回一线品牌任重道远  虽然奇瑞起步很早,但也走过弯路。不在前列的车型销量和不高的关注度,显示奇瑞汽车已远离自主品牌第一阵营。奇瑞虽然拥有业内公认的出色发动机技术,但这并不足以支撑集团车型销量的增长。   出于对技术和产品耐用性的信心,奇瑞已先后拿出全系车型动力总成终身质保,以及全系车型整车终身质保这一行业罕见的服务政策,来提振消费者信心,力图彻底打消公众“奇瑞奇瑞,修车排队”的过往印象,去除消费者用车过程的后顾之忧。   3月11日,奇瑞官宣开启百亿惠民购车季,单车至高综合优惠3.1万元,进一步让利消费者,节省其购车成本。   就产品布局而言,奇瑞仍需着力发展高端尤其是新能源高端车型,坚定品牌向上之路。   在新能源加速转型的当下,瑞虎7 PLUS插混版、奇瑞eQ7等更多新能源车型的陆续投放,才更有可能被消费者加入购车或换车清单,缩小与头部新能源品牌之间的差距。  2
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