关于宣城铁路建设的一些相关建议

小辣椒有大学问

    尊敬的宣城铁路办相关工作人员，你们好，本人是一名热爱铁路的铁路爱好者，多年关注全国各个地区的铁路发展，同样对自己家乡的铁路建设也十分的关心。
    最近几年，商杭高铁的开通，让宣城迈向了高铁时代，看着家乡的铁路这几年的蓬勃发展，让我感到欣慰，也对家乡今后的铁路发展无比的期待，而即商杭高铁的开通之后，宁宣高铁也即将上马，使得宣城铁路枢纽的地位也更近了一步，但即使这样，宣城的铁路建设还是有很多需要补充的建议，在此我想以我的想法给予以下几个建议。

    第一、关于铜南宣铁路推进的建议：
    随着铁路交通的发展，城市都在积极的发展铁路交通网络，但人们总是忽略了一点，铁路不止是客运而已，他还有另外一个作用，就是货运，虽然在国内客运十分火热，但需要强大的人口基数支撑，某些地方人口少，甚至达到了亏本的地步，虽然宣城未来高铁网络密布，但人口基数摆在那里，或许枢纽能够提高人口流动的数量，但宣城的人口基数就摆在那里，每日发送的旅客甚至连1万都不到，发展再多的客运铁路也毫无用处，只剩亏本运营。
    所以我希望宣城铁路办在规划上能够重视一下铁路的货运发展，货运虽然带来的并非人流，但货物运输还是至关重要的，当一个地区货运的交通完善了，就会带来最大的经济效益，从而可以吸引更多的商家来宣城投资发展，这样宣城的货运物流体系就会逐渐的完善。
    打个比方，为什么每一次外地过来的快递，明明可以直接到宣城，为什么还要先送到芜湖，然后才能送到宣城呢，因为芜湖有相当完善的货运枢纽，而宣城并不具备这种完善的交通体系。
    从芜湖铁路的发展可以看到，芜湖拥有淮南铁路、皖赣铁路、宁芜铁路、芜铜铁路这四条客货通用的铁路线，再加上芜湖拥有皖南最大的货运编组站，使得芜湖的货运交通十分的发达，而这种优势更加吸引了外地投资商的关注，因为你这个地方货运交通发达，我们工厂生产的商品可以快速的通过你这里的交通枢纽运输出去，不用专门跑到外地去中转，可见一座城市的铁路货运交通的发展有多么重要。
    自宣城站改造，巷口桥站升级为物流中心之后，这种重要性更能体现出来。
    在巷口桥站未改造之前，宣城的外贸企业都把货物先运输到芜湖，再从芜湖铁路枢纽发送货物到沿海的港口城市，但现在方便了，巷口桥有了自己的物流中心，企业生产出来的货物可以直接从巷口桥站发车，直接送到宁波港，这样让不少宣城的企业省了一大笔资金。
    在最近，还有一篇新闻，就是池州与黄山两座城市都希望自己的货物能够在巷口桥站装车发送到沿海的港口城市，希望能在巷口桥站建立集装箱枢纽站点，之后就不必把货物送到芜湖，这样绕到运输了。
由此可见，若宣城的交通在未来进一步完善，对宣城的交通发展有多么的重要。
    在今后的几年，我希望宣城铁路办能够积极的推进铜南宣铁路，这也极大的帮助了池州的货物运输，虽然池宣高铁也在积极推进中，但我希望铜南宣铁路的进度可以在池宣高铁的前面，毕竟宣城目前最应该重视的是货运物流发展。

    第二、关于宣城普速铁路外绕的建议：
    随着宣城铁路的发展，宁宣高铁即将引入宣城站，而宣城站随着明年宣绩高铁的开通，也即将进入饱和状态，这种情况普速铁路外绕工程也随之展开了，这里我想给予一个建议，希望宣城站的普速客车尽可能的保留下来，让货运从外绕线走，这样可以方便市民乘坐普速列车，虽然普速随着时代的发展逐渐淘汰，但在国内普速列车还是有存在的必要性！
    我的建议是宣城普速外绕线专门用于货运，在宣城站保留普速站台，并且可以把中间几条正线拆除，增加高铁站台，而普速外绕线可从巷口桥站引出，并在双桥附近设立一个货运站点，如果铜南宣铁路顺利上马，那么这个站点可以成为货运枢纽编组站，这样宣城就多了一个重要的枢纽中心了，之后出双桥，线路分离一条连接宣杭铁路、一条连接皖赣铁路，这样客运与货运都可两全其美。

    第三、关于未来池宣高铁的建议。

    虽然我在货运铁路上非常重视，但池宣高铁也是非常重要的存在，若池宣高铁建设完毕，那么宣城的客运十字枢纽就可以说是大功告成。而且池宣高铁引入宣城，在未来也会在城西设立一个宣城西站，这样宣城就会多一座铁路客运站点。但我希望规划中的铜南宣铁路未来也可以引入宣城西站，这样宣城西站也同样是一座普高混合的车站，对宣城的客运发展又会新添华丽的一笔，同时池宣高铁从宣城西站引出之后，希望接入宁宣高铁可以是两个方向，一条往南京、一条通过宣城站至杭州，这样就可以顺利形成一条武汉至杭州的铁路大通道。



    以上是本人的一些建议，希望宣城铁路办能够给予采纳，在此也希望宣城的铁路发展能够越来越好，祝福宣城的经济发展更加的蓬勃！

小辣椒有大学问

不知道为什么触发了关键词，好几次都发不出去，只能被迫删减了几段话，但整体不会有太大影响

唐老鸭

兼爱

铜宣城之间最需要高铁直通。现在受制于芜湖，高铁到铜陵池州安庆武汉，都要从芜湖南调向， 被耽误了20多分钟，还增加了四五十公里路程，总算起来耽误了半个小时，增加了三十块钱左右的路费每人次。

我不是猫

以上提议你以为领导不想呀，可是光他们说了也不算呀

计划时代

好好好   还是好

小辣椒有大学问

关于这次意见，宣城铁路办跟我回复了。

尊敬的网友：
您好！您所提出的关于铜宣城等铁路项目的建议已收悉，现回复如下：
近年来，在市委、市政府的坚强领导下，宣城铁路建设取得长足发展：合福高铁、杭黄高铁、商合杭高铁相继开通运营，宣绩高铁计划2024年开通运营，我市与中原城市群、西北西南地区以及杭州都市圈和沿海地区实现了快速通达，对我市加快实施长三角区域一体化发展战略，推动经济社会高质量发展提供了重要支撑。目前，我市正全力推进宁宣铁路前期相关工作、积极谋划宁杭高铁二通道等项目。
您提到的铜宣城普速铁路项目、宣城普速铁路外绕、池宣高铁已在开展相关前期研究工作，但具体项目纳入国家和省专项规划以及建设计划，其决策权在国家发改委、国铁集团，我们将加大跑省跑部力度，争取相关项目早日纳规、启动建设。
待项目纳入国家铁路规划和建设计划后，我们将广泛征求社会意见，协调设计单位，对线路走向、站点设置、客货运组织及方案比选等进行深入研究论证，最大可能满足人民群众高质量出行需求和沿线地区经济社会发展需要。
感谢您对宣城铁路建设的关心！

独唱团

楼主有大学问