关于优化调整市区11路公交线路的通告

少即是多

小辣椒有大学问 发表于 2024-5-16 11:34
那就纯智障的优化，耽误了其他人的行程，与其这样浪费时间的绕道，不如想办法增加一条线路，避免与这条 ...

说的轻巧， 增加线路公交公司成本不增加了很多嘛 。11路刚开始开通的时候20分钟一班，现在40分钟一班，车子少了，司机也少了，公交公司还不是为了降低成本 。赶时间你打的啊，想快捷又省钱，没门

小辣椒有大学问

少即是多 发表于 2024-5-16 12:02
说的轻巧， 增加线路公交公司成本不增加了很多嘛 。11路刚开始开通的时候20分钟一班，现在40分钟一班，车 ...

照你这样说，那干脆取消所有公交线路，让市区主要交通靠出租车运行呗，随叫随到，招手即停，不按线路自己跑……这怎么可能，那只会让城市物价越来越上涨，出行成本越来越高。
你以为公交公司没车呀，看看水阳江大道那边皖赣铁路的停车场，一堆安凯、金龙的天然气公交和混动公交，都不准上路，因为市区公交不允许上燃油公交，只允许上纯电动的，原本没有报废的100多台燃气公交一下子就不准跑了，现在只能待在停车场暴晒了，如同一座公交坟场一样。
相关部门的网站上还反应8路公交减少的问题，回答的结果反而是催促公交公交抓紧时间购买车辆，也就说那些天然气公交，打死也不允许上路了。
现在感觉公交公司被汽运公司收购之后根本没有产生啥效果，感觉市区公交公司还是一个单独的部门，本以为与乡镇公交合并为一个公司之后，能互相弥补车辆运行不足的问题。
结果呢，我当时提出让市区调度系统与乡镇公交合并，公交公司至今没有做，现在两家公交车上报站系统都不一样，根本就没法互相调用车辆。
我甚至怀疑现在宣州公交与市交投公交，还是两个独立，互不相干的公司，也就是说市区公交还是在自生自灭。

少即是多

小辣椒有大学问 发表于 2024-5-16 12:16
照你这样说，那干脆取消所有公交线路，让市区主要交通靠出租车运行呗，随叫随到，招手即停，不按线路自 ...

政府想停，但不能停，基本的公共交通是要保障的。就是因为没有效益，所以减少司机，减少运营车辆。

小辣椒有大学问

少即是多 发表于 2024-5-16 12:48
政府想停，但不能停，基本的公共交通是要保障的。就是因为没有效益，所以减少司机，减少运营车辆。

说来说去，还是运营不成熟的问题，看看别的城市九十年代就有无人售票车了，按照规定线路站台停靠，我们宣城这边呢，到了2004年至2005年才逐步开通无人售票车，在公交运营制度方面整整落后了别人十几年了。
看看旁边的城市，不如马鞍山，尽管也出现了公交运营亏损的情况，但那边的城市却没有减少公交线路，反而为了方便市民开通微型公交跑社区短途线路，这种短途线路同样可以方便市民，也不影响主干线的公交线路，看看宣城这边所谓的线路优化，明显就落后于其他城市。

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xcltjsh

优化谈不上，就是线路调整，多绕一段路。有需要的觉得方便了，没需要的觉得添堵了

少即是多

xcltjsh 发表于 2024-5-16 16:13
优化谈不上，就是线路调整，多绕一段路。有需要的觉得方便了，没需要的觉得添堵了

美其名曰嘛，哈哈哈