沪苏湖的开通有望成为宣城发展的一大新机遇

阿尔法狗

为什么这么讲呢？因为自古以来，经济发达的地区无一不是交通便利的城市。
下面我从历史回顾、当今现状来探讨这个问题。仅限于对华东地区和省内城市的分析。

一、先回顾历史
在这里我只探讨近现代历史。跟我们华东紧密相关的是长江五虎，分别是重庆、武汉、安庆、上海、南京。‌是在清末和民国时期，五虎是长江流域中经济最为繁荣的五座城市，这些城市在当时和现代都具有重要的经济和文化影响力。‌
原因何在？答案是交通。近现代没有那么多马路，交通运输，特别是大宗商品的运输主要依靠航运，比如运粮食。因此，毗邻长江的城市自然有独天得厚的优势。
正因如此，安庆才能成为我们安徽以前的省会。
如今，高速公路、高铁运输成为当前主要的运输手段，不管是日常出行还是运输货物，陆上交通已经取代了水运的地位。那些仅仅依靠水运发家的城市便辉煌不在，比如安庆失去了省会的地位，近况大不如当年。宣城油榨沟的没落也是这个原因。


二、再看看近代
蚌埠这个城市在安徽是很特殊的存在。单看经济吧，蚌埠在全国乃至安徽省都存在感不强，但蚌埠却是全国有名的交通枢纽，是东西向南北向铁路交汇的中心。蚌埠算是很不错的城市了。别的不说，单论教育，蚌埠有安徽财经大学、蚌埠医科大学、蚌埠学院、解放军装甲兵学院等好几个知名高校。教育资源在省内仅次于合肥和芜湖。而我宣城只有职业教育技术学院一个大专（合工大也是最近今年的事）。如果不是交通枢纽的带动作用，相信蚌埠的教育资源不会那么深厚。
再看芜湖，我们的邻居，一衣带水的好伙伴。芜湖是妥妥的省内老二的城市（个人觉得芜湖的发展前景不比合肥差）。芜湖的发展有其历史原因，但是说到底最大的优势还是交通，依托长江的水运发展起家的。从清朝起就是有名的米市，近代又大力发展轻工业、制造业。所以才造就了今天的芜湖。


所以，要致富，先修路。这句话太对了。不要忽略了交通便利对人的思想、城市的开放程度、经济发展的冲击。有了交通的便利，南来北往的人多了，各种思想和文化碰撞交流的机会就多，各种合作的机会就多。发展就是自然而然的事。

阮明宇

突然看到这个帖子  我忍不住笑了

王明

机遇看看有啊

路奔奔

我隐隐感到，宣城要合并湖州，成为人口超五百万以上的二线城市，名字我都想好了，叫宣湖市。
芜湖市的脑瓜子嗡嗡的，已经哭晕在厕所。

路奔奔

王明 发表于 2024-12-28 17:58
机遇看看有啊

2024-12-28 17:12
    目前安徽省没有一个二线城市。成为二线城市，人口至少要在500万人以上。宣城市有248万人，东边的湖州市有343万人，西边的芜湖市有379万人，马鞍山市有219万人。
    这样一看就非常明显了。马鞍山市跟着南京混，几乎是同城一体了，一线城市，所以马鞍山市怎么可能愿意跟芜湖市合并呢！宣城市合并芜湖市，或者合并湖州市，人口都具备二线城市人口规模。我们宣城市要合并湖州呢，还是芜湖呢？反正名字我都想好了，宣湖市。
    希望宣城市早日成为二线城市。

火烈鸟

路奔奔 发表于 2024-12-28 18:46
2024-12-28 17:12
    目前安徽省没有一个二线城市。成为二线城市，人口至少要在500万人以上。宣城市有2 ...

格局还是小了，合并南京叫宣京不是更香？

夫子一楚

路奔奔 发表于 2024-12-28 18:46
2024-12-28 17:12
    目前安徽省没有一个二线城市。成为二线城市，人口至少要在500万人以上。宣城市有248万人，东边的湖州市有343万人，西边的芜湖市有379万人，马鞍山市有219万人。
    这样一看就非常明显了。马鞍山市跟着南京混，几乎是同城一体了，一线城市，所以马鞍山市怎么可能愿意跟芜湖市合并呢！宣城市合并芜湖市，或者合并湖州市，人口都具备二线城市人口规模。我们宣城市要合并湖州呢，还是芜湖呢？反正名字我都想好了，宣湖市。
    希望宣城市早日成为二线城市。

你也真敢想啊

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路奔奔

夫子一楚 发表于 2024-12-29 17:22
你也真敢想啊

没有二线城市的安徽省是没有灵魂的。