【已回复】解决昭亭北路拥堵？

南门荡

其实很好解决，从敬亭山东大门路口到环山北路路口这一段修个高架桥就行了。芜湖市到处都是高架，宣城至今一座没有。

谁的新欢旧爱

一蓑烟雨中 发表于 2025-06-04 19:05
“造成昭亭北路敬亭山东大门段拥堵的原因有该段信号灯较多（长1300米路段设有4处信号灯），特殊时段短时间内通行需求较大，路段有大型货车影响通行效率。
为此我们采取的措施有：一是2024年12月青弋江大道闭合段建成通车后，我们立即联合市交警部门重新划定了市区大型货车限行区域，将昭亭北路敬亭山东大门段和水阳江大道纳入了货车限行。二是昭亭北路与原宣水路交口改造工程已完成，增设了交通信号灯，消除了安全隐患，有效规范了该路口交通秩序。三是昭亭北路拥堵段改造工程已完成招标进场，即将开工建设，拟通过优化昭亭北路与水阳江大道交口交通渠化方式来缓解该路口拥堵状况。四是城北换乘站迁移工作正在推进中，该工作完成后可取消该处信号灯。五是疏解海棠路交通工作也在谋划推进中。上述工作完成后昭亭北路交通状况将得到有效的改善。不过，在昭亭北路与水阳江大道交口改造工作开工在即，工程实施期间，无法避免地会造一定程度上影响道路的正常通行，给市民朋友带来的诸多不便，也请广大市民朋友多多体谅，并合理调整规划出行的线路和时间。我们也将尽最大努力，在保证工程质量的前提下，加快改造工期，尽快还路于民。”

修条新路，分散车流才是根本大法

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一蓑烟雨中

谁的新欢旧爱 发表于 2025-06-05 11:29
修条新路，分散车流才是根本大法

想修路得有线路啊，敬亭山生态红线、水阳江保护岸线、铁路保护范围线，哪一条线都惹不起。而且到北区不是没有其他路，而是没几个人愿意绕着走。
长远看，从水阳江大道到宣城北高速口这一段架高架是相对可行的，但奈何高架这玩意现在一公里最少都是六七千万，三四公里修一下要两三个亿，花这么多钱如果只为解决昭亭北路早晚高峰和雨雪天气的拥堵，估计现在政府也掏不起

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一蓑烟雨中

南门荡 发表于 2025-06-05 08:36
其实很好解决，从敬亭山东大门路口到环山北路路口这一段修个高架桥就行了。芜湖市到处都是高架，宣城至今一座没有。

宣城也有澄江桥也叫宛陵路高架桥，全长600米，上跨民生路和澄江路

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谁的新欢旧爱

一蓑烟雨中 发表于 2025-6-5 12:37
想修路得有线路啊，敬亭山生态红线、水阳江保护岸线、铁路保护范围线，哪一条线都惹不起。而且到北区不是 ...

政府得打开格局，广找财源。

zan323

高架逐段逐段的先修起来啊，先解决这个路口。昭亭路上跨水阳江大道，到肉联厂落下来，后续有钱了再往前修，桥与地面结合起来，芜湖弋江快速路不就是这样搞起来的吗？

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谁的新欢旧爱

zan323 发表于 2025-06-08 12:01
高架逐段逐段的先修起来啊，先解决这个路口。昭亭路上跨水阳江大道，到肉联厂落下来，后续有钱了再往前修，桥与地面结合起来，芜湖弋江快速路不就是这样搞起来的吗？

讲的容易，钱从哪来？

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一蓑烟雨中

zan323 发表于 2025-06-08 12:01
高架逐段逐段的先修起来啊，先解决这个路口。昭亭路上跨水阳江大道，到肉联厂落下来，后续有钱了再往前修，桥与地面结合起来，芜湖弋江快速路不就是这样搞起来的吗？

楼上怕是对高架桥的修建有些误会吧。高架桥的单位长度下，花钱最多的其实应该就是起坡和落坡的引桥段，一方面钢筋混凝土的消耗更大，同时还要考虑辅道匝道、交通信号等道路与桥梁的衔接，真正桥拉起来了的主线段反而花钱要少一点。你想的这样起来一小段又很快放下去，综合算下来花的钱要多老多了

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