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火烈鸟 发表于 2024-11-26 12:05
我说的综合治理你看不懂?我都举了不少例子,锦城路延伸只是其中一个。不像你,整天都是几条铁路和昭亭路,昭亭路堵一下就影响政府财政收入了?请问上下班期间有几条路不堵的?只不过昭亭路严重一点,所以我提出了综合治理措施,这些措施花同样的钱,既有利于昭亭路问题的解决,也有利于城市框架的拉开和全体市民的出行便利,而你却不接受新思想、新思维,只会钻牛角尖看问题,自己思想古董落后还倒打一耙说别人思想落后。不要以为提出个高架桥就以为思想先进了,高架桥几十年前改革开放初期北京就有了。思想落后与否同年龄结构没有必然联系,与务实和可操作性与否才有必然联系。
但高架桥是解决拥堵问题的一条途径,我可不像你,说一些破坏环境,乱挖隧道的想法,路修再多有啥用,往市区方向不还是堵,昭亭北路岔出来的环山北路早就连到团山了,怎么还没解决拥堵问题,芜屯路往市区可以从青弋江大道走,也可以从双桥走,但还是会出现拥堵情况,每天都会看到大货车堵在红绿灯那边,有一次晚上20点还把青弋江大道给堵的不能通过。
只要哪个地方去的人多,车子还是会往哪个方向走,到头来你建的路也不是我要去的方向,我还不是不会走吗?
既然这条路走的车多,凭什么不可以修建高架,而且高架也不会影响拆迁,更不涉及基本农田问题,为什么不能架高架。
还有按照你说的说法,状元路和锦城路放学,下雨车多,你说外围那几条要道堵是正常的,你都能说让我们克服一下,难道你老城区的难道也不能克服一下?你这边老城区凭啥那么急呢?所以你这样很矛盾的,都不知道哪个地方孰轻孰重的。
外围涉及到更多交通运输,可不光只有私家车,还有大货车,而市区只涉及到普通市民的出行,孰是孰非外围的交通更复杂,反而更需要优化,你看看大货车与行人混行有多危险,如果有高架桥的话,大货车从上面走就不需要和行人混行了。 |
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