每年都在说让锦城路延伸，不如想办法解决昭亭路那边的拥堵问题吧！

小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

即便使用基本农田占补平衡措施，走的审核流程也很繁琐，正如前面所说，只要非国家重点工程，那些基本农田不是你想占就能占的。

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小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

所以到头来市区不可能大面积拆迁新建路网，郊区碰到基本农田，还不能新建公路，不如在原来的公路基础上修建高架。
提议修建高架桥，还有一点就是城市的快速公路。
当年修水阳江大道的时候，可是号称是宣城的快速公路。
结果呢，随着城市面积，不断增加，水阳江大道基本上十步一个红绿灯，已经失去原本快速公路的意义了。
后来新建的青弋江大道，不要说又是什么快速公路，走过的都知道，这条路与老乡道、村道交接的路口特别多，只要是十字路口就有红绿灯，你别看现在车少，到时候全部联通之后，车多了照样会堵，随着城市扩大，青弋江大道指不定什么时候纳入市区，你到时候连青弋江大道都不算快速路了。
我提议修高架桥也是为了减少红绿灯造成的拥堵，上下分流运行。
你看看别的城市，基本上都有高架桥快速路，车辆在桥上都是以80公里的速度跑，根本没多少红绿灯，而宣城虽然大部分的路都限速60公里，但全程一堆红绿灯，你白天想全速跑60公里根本就不可能，基本上走一步停一步。
你觉得你开车愿意走全速跑80公里的快速路，还是遇到红绿灯走一步停一步的？
我想怎么你怎么也是希望前者吧，这也就是修建高架桥的意义！

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火烈鸟

小辣椒有大学问 发表于 2024-11-21 15:10
所以到头来市区不可能大面积拆迁新建路网，郊区碰到基本农田，还不能新建公路，不如在原来的公路基础上修 ...

我当然明白高架桥的优点，只是觉得你们提建议要切合实际，宣城连一条三环修了这么多年都没闭合，一条锦城路喊了几十年都没打通，你们却提出修高架桥这种奢侈的建议，可行么？这种建议只有在城市的基本路网完善得差不多的情况下，才有可能实施，基本的东西都没搞好，还有能力搞高大上的东西？

小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-21 16:03
我当然明白高架桥的优点，只是觉得你们提建议要切合实际，宣城连一条三环修了这么多年都没闭合，一条锦城路喊了几十年都没打通，你们却提出修高架桥这种奢侈的建议，可行么？这种建议只有在城市的基本路网完善得差不多的情况下，才有可能实施，基本的东西都没搞好，还有能力搞高大上的东西？

我看你是真不怎么在周边逛逛，北门开发区那边，青弋江大道水阳江特大桥都已经合拢了，年底就能打通到南漪湖大道，也就标志着三环也即将闭合。
而你又总是抱着锦城南路的问题不放，这就是你自己的问题了，官方发公告就是证明锦城南路的拆迁劳民伤财，根本就不愿意干，你自己在那里始终不承认问题的原因。
比起劳民伤财的事，凭什么不能把重点放在另外几条出城要道上面？
服务开发区的经济重要，还是弄一堆张嘴问你要房的拆迁户重要？
青弋江大道都能建这么宏大的跨水阳江大桥了，凭什么在昭亭路修高架桥修不起？
未来三环要堵了，之后怎么搞？难道修四环、五环，一百八十环，修到芜湖境内？
总是说完善路网，宣城有多少地能给你完善呀，现在三环之内，除了开发区那边能新建道路之外，市中心老城区这边有地能给你完善吗，全是老旧小区，你拆得起吗？光拆迁赔偿花出去的钱，都够建一座高架桥了，你还想着在市区完善路网，你真是天方夜谭！

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火烈鸟

小辣椒有大学问 发表于 2024-11-21 20:46
我看你是真不怎么在周边逛逛，北门开发区那边，青弋江大道水阳江特大桥都已经合拢了，年底就能打通到南漪 ...

锦城南路延伸沿着鳌峰新村老路再向东弧形拐点弯下去，金山小区可以不动，润华苑倒是要拆掉一些，鳌峰新村只要拆掉很小一部分，所以总的拆迁量并不是很大，没有你说的那么怕人。三环路修通水阳江大桥后，还要与南漪湖大道接起来，这个工程量不小吧？还有到古泉的路、到港口方向与104省道连接的路等等，你说路网没什么完善的？三环修好了也堵，你以为宣城是百万人口的大城市？除了少数管理人员和少数工人，去北开发区上班的大部分都是骑车的，只要有关路网完善了，就不会有那么堵了，拜托不要总是用静态的眼光看问题。

小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-22 11:16
锦城南路延伸沿着鳌峰新村老路再向东弧形拐点弯下去，金山小区可以不动，润华苑倒是要拆掉一些，鳌峰新村只要拆掉很小一部分，所以总的拆迁量并不是很大，没有你说的那么怕人。三环路修通水阳江大桥后，还要与南漪湖大道接起来，这个工程量不小吧？还有到古泉的路、到港口方向与104省道连接的路等等，你说路网没什么完善的？三环修好了也堵，你以为宣城是百万人口的大城市？除了少数管理人员和少数工人，去北开发区上班的大部分都是骑车的，只要有关路网完善了，就不会有那么堵了，拜托不要总是用静态的眼光看问题。

还在锦城南路，还在锦城南路，你强词夺理的理由已经没多少了，还来继续重复没用的话语，这锦城南路给你的理由都说了十几层楼了，你还在这里重复，你这样我根本无法和你讨论了，你完全就是要把这场辩论往一个死循环发展，根本就是扣字眼的形式在跟我讨论。
还有你说开发区上班的人都没车？说车都是管理层的人开？您老人家是不是忘记了，我在以前的帖子里跟你讨论过市区的机动车保有量的事情？互联网是有记忆的，要不要跟你再把数据放一遍给你看？
你现在基本上就已经把你的理由搞成死循环式的发展，你要在这样无理取闹下去，我觉得我可以把你拉黑了，因为这样的你根本就没资格再继续和我讨论问题，或是解决问题！

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小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-22 11:16
锦城南路延伸沿着鳌峰新村老路再向东弧形拐点弯下去，金山小区可以不动，润华苑倒是要拆掉一些，鳌峰新村只要拆掉很小一部分，所以总的拆迁量并不是很大，没有你说的那么怕人。三环路修通水阳江大桥后，还要与南漪湖大道接起来，这个工程量不小吧？还有到古泉的路、到港口方向与104省道连接的路等等，你说路网没什么完善的？三环修好了也堵，你以为宣城是百万人口的大城市？除了少数管理人员和少数工人，去北开发区上班的大部分都是骑车的，只要有关路网完善了，就不会有那么堵了，拜托不要总是用静态的眼光看问题。

我顺便再说一句，你现在给的理由最大的诟病，拿私家车来说事，就证明你自己在讨论问题时不仔细，没经过客观的事实看待问题，你以为这个理由能让我无法反驳？你错了，我照样可以反驳你！
昭亭北路连接着什么路？地图上好好看着，连接着宣水路，这条路不止是开发区上下班的通道，也是水阳方向周边乡镇连接市区的重要通道，你开发区的私家车再加上乡镇过来的私家车你知道有多少，你最起码应该能想象的到吧，所以为什么这条路常年堵的水泄不通，原因有很多，不止是开发区的问题，还有周边乡镇。
这就是你不仔细思考问题原因的最大缺陷，总天真的认为事情那么简单，结果回答的理由都是哭笑不得，让人忍俊不禁！

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火烈鸟

小辣椒有大学问 发表于 2024-11-22 17:15
我顺便再说一句，你现在给的理由最大的诟病，拿私家车来说事，就证明你自己在讨论问题时不仔细，没经过客 ...

你们一直在强调北开发区交通的重要，我就顺着你们的话讲的，你以为我不知道昭亭路的交通拥堵是水阳和养贤那边回程的车辆叠加造成的？我以前坐车经过那条老路的时候你还没出生呢。北开发区也好，水阳和养贤那边回城的也好，又不都住在昭亭路沿线？只要完善有关路网，人员车辆立马分流，如果能打通敬亭山隧道，则分流的效果会更加显著。总之，完善路网即可大大缓解昭亭北路的压力，无需高架路这种大杀器，只有到很有钱的地步了再搞也不迟，务实一点没这么难。