每年都在说让锦城路延伸，不如想办法解决昭亭路那边的拥堵问题吧！

客厅厅长

你一定经常走那条路，典型的“踩一捧一”的双标人设，昭亭北路确实每到上下班都堵的要死，但是跟锦城路延伸有什么直接关系？

wamwam2608

估计还是没钱 。前几年还看到水阳江大道几个路口弄那个快速通道的规划图，现在也没有了下文

火烈鸟

小辣椒有大学问 发表于 2024-11-21 09:11
而且我发现一个问题，我针对你每一个理由，都会找出致命的缺陷，而每当我找到这些缺陷的时候，你都会选择 ...

你既然态度认真，就要好好看看我的每一条回复，而不是抓住锦城南路一条不放，那只是我完善路网的一部分，而不是全部。我又不是不知道宣城的财政困难，我的观点是如果有钱修你说的高架解决一条路，还不完善路网解决多条路，顺便还能缓解昭亭路的拥堵问题。你这种以偏概全的手法是不适合讨论问题的，倒是给你自己添堵，也让别人苦笑不已。

小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-21 10:46
你既然态度认真，就要好好看看我的每一条回复，而不是抓住锦城南路一条不放，那只是我完善路网的一部分，而不是全部。我又不是不知道宣城的财政困难，我的观点是如果有钱修你说的高架解决一条路，还不完善路网解决多条路，顺便还能缓解昭亭路的拥堵问题。你这种以偏概全的手法是不适合讨论问题的，倒是给你自己添堵，也让别人苦笑不已。

那外围，你说完善路网，那不修高架桥了，但你考虑修建澄江北路，那遇到基本农田的问题，你怎么解决，你路能修的过去吗？

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小辣椒有大学问

客厅厅长 发表于 2024-11-21 09:52
你一定经常走那条路，典型的“踩一捧一”的双标人设，昭亭北路确实每到上下班都堵的要死，但是跟锦城路延伸有什么直接关系？

服务开发区工业重要，还是留一大堆张口要房子的拆迁户重要？
谁能带来收入，而不是财政压力，这你应该懂了吧？

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火烈鸟

小辣椒有大学问 发表于 2024-11-21 11:16
那外围，你说完善路网，那不修高架桥了，但你考虑修建澄江北路，那遇到基本农田的问题，你怎么解决，你路 ...

我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

铁路建设和地方公路建设在遇到基本农田时的审批流程确实有所不同，主要原因在于国家对不同类型的基础设施项目有不同的优先级和政策支持。
重大建设项目的优先级：根据《土地管理法》和相关法规，国家对能源、交通（包括铁路）、水利、军事设施等重大建设项目有特殊的政策支持。这些项目如果确实难以避让永久基本农田，可以通过国务院审批。铁路项目通常被视为国家级重大交通项目，因此在审批时享有一定的优先权。
地方公路项目的限制：地方公路项目通常不被视为国家级重大项目，除非是省级高速公路或连接深度贫困地区的省级公路。这些项目在占用永久基本农田时，需要符合更严格的审批条件和程序。
永久基本农田的保护：永久基本农田是为了保障国家粮食安全而设立的，受到严格保护。一般建设项目不得占用永久基本农田，只有在特殊情况下（如上述重大建设项目）才可能获得审批。
因此，铁路建设由于其国家级重大项目的属性，在遇到基本农田时可以通过特殊审批程序，而地方公路建设则需要遵循更严格的保护规定。

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小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-21 11:35
我又没有说非要在基本农田修路，如果非修不可那就得想办法，就像你们铁路部门修那么多高铁，不占用基本农田？还不是事在人为吗？好像有个占补平衡的措施吧，占了多少想办法补多少。

铁路建设与地方公路建设在遇到基本农田时，审批的流程是不同的，铁路审批由于是国家级重点交通项目，享有一定的优先权，可走特殊审批，而地方公路则不视为国家重点项目，需要走更严格的审批标准，这两种性质是不同的，请勿做等号处理！

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