每年都在说让锦城路延伸，不如想办法解决昭亭路那边的拥堵问题吧！

疯狂的石子

随着阳德路全断通车后，再加上农贸市场开业，东门大桥到农贸市场这段老路已经不能承载现在的复杂交通情况了，每天都堵的车水马龙，这段路是通往西门口的市区中心主干道路，恰恰这段路形成了全路段梗塞段，

火烈鸟

小辣椒有大学问 发表于 2024-11-16 08:46
迟早还是要修高架的，水阳江万达广场高峰期，那么多私家车堵在那里水泄不通，你总不能让住在市区 ...

人口就这么一点你修高架重器，是不是有杀鸡用牛刀的感觉？下班高峰期哪个城市都有堵车的情况，包括那些不但有高架还有地铁的城市，他们堵起来比我们还严重。所以像宣城这种精致的小城市，完善路网以疏为主即可解决大部分问题。

火烈鸟

计划时代 发表于 2024-11-16 10:11
人口在慢慢往南边迁移   要是在宛陵湖地方    在引进一家大型商业活动地方    可以分流万达压力    也缓 ...

万达哪有交通压力，只是去的许多人为了省钱喜欢将车停在路边而已，即便修了高架也是这样。

小辣椒有大学问

火烈鸟 发表于 2024-11-16 12:04
人口就这么一点你修高架重器，是不是有杀鸡用牛刀的感觉？下班高峰期哪个城市都有堵车的情况，包括那些不 ...

路网怎么完善，越往外修只能把道路提供给过路车辆，而且郊区外围人口数量少，有些道路只能起到预留作用，一天下来都没几辆车行驶，而市区道路一如既往的堵，而且随着人口增加，车辆还在不断增加，你即便把老路扩建，把人行道拆了也无济于事，只能说拆东墙补西墙，省钱确实省了，但吃力不讨好。
而且老城区旧房屋众多，拆迁难度大，再怎么样也根本没法在老城区完善路网了，除非花巨额资金进行房屋拆除，新建道路，但问题是这样既费时，又花了大量的经费，所以有些地方只能用高架才能解决这个问题。
还有重要的一点，外围有些地方还有基本农田，即便那个地方适合修路，由于基本农田的原因根本不敢动，所以靠修外环解决问题，恐怕只能解的了一时，也解决不了一世，你修了二环、三环，未必能修的了四环。

火烈鸟

小辣椒有大学问 发表于 2024-11-16 12:48
路网怎么完善，越往外修只能把道路提供给过路车辆，而且郊区外围人口数量少，有些道路只能起到预留作用， ...

修高架不但成本高，而且拆迁量更大，所以我说完善路网，比如打通锦城路，缓解鳌峰路压力；修好到古泉的路，使城西的人们更愿意走三环路；在敬亭山修隧道（修隧道成本并不高），使敬亭山沿线小区的人们多一条去北开发区的选择；早日打通三环路（估计水阳江大桥架好就要通了），使城东的人们多一条去北开发区的路等等。不过路网再完善，你不要指望上下班期间一点不堵车，要务实一点。

魅力敬亭

计划时代 发表于 2024-11-16 10:11
人口在慢慢往南边迁移   要是在宛陵湖地方    在引进一家大型商业活动地方    可以分流万达压力    也缓解哪里交通压力     不知是否有道理

人家指的是敬亭山东大门至高新区路段，上下班车流大造成的拥堵问题！牛头不对马嘴

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魅力敬亭

爱宵铭 发表于 2024-11-15 18:48
三环通车了就好点了。没有大货车了

敬亭山至高新区主要是上下班的车流造成的拥堵问题！大货车现在上下班高峰期禁行还是一样堵！所以说三环通了还是堵。目前有两个最好的方案：1在原昭亭北路上建一条高架直达高新区，2打通敬亭山再另修一条8车道通往高新区的快速路！随着高新区的工厂越来越多这条路也势必会越来越堵，现在不但是机动车道堵连非机动车道的电动车都是密密麻麻

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家有小笨

可以查一下高架桥的成本，每公里少的七八个亿，多的十一二亿。

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